Їжа в літаку - як це зроблено?

- Чай, кава, воду? Поїсти бажаєте?

Цю фразу ми чуємо кожного разу через кілька десятків хвилин після зльоту літака в небо під час чергової подорожі, відрядження або просто перельоту у своїх особистих справах. На одному рейсі вам запропонують сендвіч з кавою, на іншому - повноцінний обід, що включає гарячі другі, фрукти і десерт до кави.

Кожна авіакомпанія підходить до питання харчування пасажирів під час польоту по-своєму. Одні готують бортове харчування самі, інші замовляють кейтеринг безпосередньо в аеропорту. Цікаво, що в Росії лише дві авіакомпанії готують їжу для своїх пасажирів - це Ютейр і Аерофлот. Решта ж «купують» готову їжу.

Сьогодні ми побуваємо на одній з фабрик бортового харчування авіакомпанії Ютейр, яка знаходиться в аеропорту міста Сургут. і своїми очима побачимо який шлях проходять ланч-бокси і касалеткі з обідом, який подають нам усміхнені стюардеси на висоті 10 тисяч метрів.

Авіакомпанія Ютейр має три фабрики бортового харчування - в аеропортах Сургута, Тюмені та Ханти-Мансійська. Тут готується їжа для всіх рейсів авіакомпанії Ютейр, а також для інших авіакомпаній, що вилітають з цих міст.

Всупереч уявленню про те, що тут повинні готувати їжу для всіх рейсів своєї авіакомпанії, звідки б і куди б вони не летіли, насправді цього не відбувається. Чому? Тому що термін життя приготованої їжі дуже обмежений. Втім, про це нижче

Фабрика бортового харчування в Сургуті складається з декількох цехів, кожен з яких є проміжною ланкою у всьому ланцюжку шляху продукту від поставки до пломбування харчового контейнера перед вантаженням в літак.

Один з головних цехів - м`ясо-рибний. Тут йде оброблення м`яса або риби і їх підготовка для подальшої теплової обробки. Частина з них йде відразу в гарячий цех, частина - в заморозку для обробки в інший час.

Поруч з м`ясо-рибним цехом розташований овочевий. Тут йде підготовка і очищення овочів (картопля, морква, цибуля і т.д.) для подальшої передачі в гарячий цех, а також остаточна підготовка деяких овочів (свіжий огірок, помідор, болгарський перець і т.д.), а також фруктів для розфасовки в ланч-бокси.

За зміну через цей цех проходить понад 100 кілограмів одного лише картоплі.

Хліб на борту літака замінюють булочки. Вони разом з кексами і іншими борошняними виробами випікаються в кондитерському цеху.

У день тут випікається понад 1000 булочок, кожна з яких проводить в печі рівно 18 хвилин

Всі борошняні кондитерські вироби - кекси і різні види пісочного печива - робляться вручну і випікаються в сусідніх з булочками печах

А в сусідньому приміщенні розташований фасувальний цех для закусок. Оператори розкладають по Ланчбокс набори маринованих овочів, зелень, оливки, холодні м`ясні закуски і т.д. в залежності від того меню, приготування якого йде в даний момент.

Ланч-бокси упаковуються в спеціальну герметичну упаковку, яка перешкоджає попаданню повітря всередину

Тут же розташовані спеціальні температурні шафи для тимчасового зберігання і доведення до охолодженого стану тих чи інших продуктів або готових наборів

Після закладки в температурний шафа, на ньому закріплюється спеціальна карта реєстрації, в якій вказуються всі необхідні дані

Один з головних цехів - царство половников і вотчина шеф-кухаря. Це гарячий цех

Відео: Як це зроблено Авіаційна їжа

Шеф-кухар особисто контролює всі страви, які тут готують. Справа в тому, що крім бортового харчування, тут готують також страви для кафе аеропорту Сургут, а також готелі при аеропорті

Тушковані овочі для пісного меню одного з найближчих рейсів з Сургута

Найбільший цех - в якому йде остаточна упаковка продуктових наборів. Сюди стікається приготована їжа з гарячого цеху, борошняні та кондитерські вироби, ланч-бокси з закусками, фруктами і овочами.

Тут все це буде розкладено по пластиковими контейнерами відповідно до потрібним набором продуктів для тих чи інших рейсів, відзначено маркуванням, упаковано в авіаційні візки і опечатано для передачі на борт авіалайнера.

На стіні цеху розташована спеціальна карта, відповідно до якої наноситься маркування на контейнери з їжею.

Насправді з дітей і екіпажу тут нічого не готують :) Це лише спеціальна мітка, яка ставиться на контейнерах, призначених для дітей і екіпажу літака.

Касалеткі (спеціальні зупинено контейнери для гарячої їжі) з проставленою маркуванням готуються укладання в авіаційну візок.

Відео: Як це зроблено? | фольга

Візки і вся інша пакувальна тара багаторазового використання миється в спеціальному цеху.

Самі візки бувають різних форматів, стандартизованих під ті чи інші типи літаків.

На фото візки Boeing 737, в які через кілька хвилин будуть укладати обід для найближчого рейсу

Упаковану і промарковані їжу поміщають в металеві контейнери, які пройшли мийку і сушку

Потім їх пломбують

І проставляють маркування - номер рейсу, пункт призначення, дату і час вильоту, а також час приготування.

У цьому місці я б хотів відзначити ряд цікавих особливостей.

Вся їжа, приготована на цій фабриці, має термін зберігання три години. Якщо з моменту упаковки пройшло більше часу - вона знищується.

Тобто, в разі, якщо виліт рейсу №296 затримається більш, ніж на 30 хвилин, цей контейнер буде розкритий, їжа знищена, а на борт літака завантажать касалеткі і ланч-бокси, упаковані пізніше.

Але, в принципі, все робиться настільки оперативно, щоб їжа Щоб вона не простоювала. Зазвичай, якщо виліт літака затримується надовго, про це відомо заздалегідь, тому обіди збирають до фактичного часу відльоту.

Також варто відзначити, що на кожних 50 пасажирів на борт завантажується 1 зайвий набір харчування. Тобто якщо на рейс продано 150 квитків, в літак занурять 153 обіду.

Одночасно на борт завантажують кілька видів меню для пасажирів економ-класу в рівних пропорціях - наприклад, рибу з рисом, яловичину з гречкою і сосиску з макаронами. Під час польоту стюардеса поцікавиться яке саме меню ви бажаєте.

Крім готових продуктових наборів, для навантаження на борт літака готують також багаторазову посуд для пасажирів бізнес-класу.

Її кількість залежить від кількості проданих в цей клас на конкретний рейс квитків.

Фінальним акордом нашого знайомства з фабрикою бортового харчування авіакомпанії Ютейр в Сургуті стала дегустація всіх тих страв, які присутні в меню для різних категорій пасажирів - першого, бізнес, економ, а також в меню екіпажу.

Екіпажу не дозволяється перед польотом і під час нього є продукти, які викликають бурхливу діяльність в животі. Ось один з раціонів харчування, покладений бортпровідників і пілотам.

Ось так меню екіпажу буде виглядати на борту літака

Один з раціонів меню економ-класу.

І його візуалізація в натуральному вигляді. Цікаво, що собівартість стандартного продуктового набору для пасажирів економ-класу становить 130 російських рублів.

Для бізнес-класу вибір, звичайно, виглядає багатший і цікавіший, ніж для економ. Але за задоволення треба платити

Тут тобі і сам набір страв, і майже ресторанна подача, і порцеляновий посуд з повноцінними вилками ..

А це секція в хвостовій частині літака Boeing, звідки стюардеси викочують візки з нашими обідами.
Тут відбувається розігрівання гарячих страв в спеціальних камера, а також кип`ятіння чайників з водою для кави та чаю, які запропонують дівчата у фірмовому одязі авіакомпанії високо в небі.

Минуло всього кілька днів після знайомства з фабрикою бортового харчування і дегустації, як мені випала можливість провести і практичну апробацію обіду на борту літака рейсу UT777 Сургут-Київ.

Ті самі бачені в цеху консервовані овочі, гаряча сосиска з макаронами і незмінна фірмова шоколадка…