Як пілоти і літаки готуються до польоту

Сьогодні я покажу вам те, що звичайний авіапасажир НІКОЛИ не бачить. Ми проведемо з вами годину передпольотної підготовки, побачивши все очима пілотів!

«Полетимо» сьогодні рейсом Москва-Санкт-Петербург разом з екіпажем S7 Airlines: командиром повітряного судна (КВС) Володимиром Омельяненко і другим пілотом Максимом Татарова.

Отже. Звичний вигляд московського аеропорту «Домодєдово»:

Але тут шляху пасажирів і пілотів розходяться - екіпажі повітряних суден йдуть через спеціальний службовий прохід. Тут так само, як і для пасажирів, проводиться огляд:

Забавно, наскільки детально видно весь вміст чиєїсь сумки. Так, що там у нас: ключі, ключі, два мобільника, ще ключі, ложка (?), Ще ключі ... Так і хочеться запитати: точно все закрив?

Наступний етап - медкомісія:

У кабінетах сидять лікарі, які проводять огляд членів екіпажу, вимірюють тиск і температуру, оцінюють в цілому стан пілотів - якщо є якісь хоч найменші відхилення, пілотів не допустять до польоту.

Далі - кімната брифінгу:

Відео: Як літаки готують до польоту у Владивостоці?

Тут кожен пілот Чекин (реєструється) на рейс за допомогою ось такого електронного терміналу (на фото наш сьогоднішній КВС Володимир Омельяненко):

Роздруковується польотне завдання:

Пілоти знайомляться з аеропортами вильоту, прильоту та можливими запасними аеродромами на шляху прямування:

Раніше ще потрібно було сходити в авіаметеоцентр за зведенням погоди, але зараз і ця інформація надходить в бріфінговую кімнату.

З собою на борт пілоти візьмуть ось таку, скажімо прямо, АВІАБІБЛІЮ:

У ній є ВСЕ. Від списку всіляких радіочастот для переговорів:

... До докладних схем-описів злітно-посадкових смуг аеропортів (ось, наприклад, Домодєдово):

У бріфінговой кімнаті відбувається також зустріч пілотів з старшим бортпровідником (на фото наш сьогоднішній другий пілот Максим Татаров і старший бортпровідник Ірина):

За регламентом старший бортпровідник доповідає про готовність до вильоту і чисельності кабінного екіпажу на рейсі, але часто ця зустріч - і просто знайомство один з одним, так як екіпажі постійно змінюються.

Ну, що - пішли на перон!

Літак до цього моменту вже готовий:

Відео: Як літаки готують до польоту kak eto sdelano

І заправлений паливом:

На пероні екіпаж проводить перевірку повітряного судна перед польотом. Спочатку борт оглядає другий пілот:

Повністю обходячи літак по периметру, Максим оцінює, чи все в порядку:

Техніки потрудилися, все перевірили, але і такий - візуальний огляд повітряного судна пілотами - теж важливий.

Це і як додатковий контроль, так і в кінці кінців - їм же на ньому летіти!

Поки Максим оглядає борт, КВС Володимир Омельяненко готує кабіну. Потім вони міняються, і відбувається вторинний огляд літака - тепер уже командиром повітряного судна.

А ми поки вирушаємо в салон. До приходу пасажирів ще хвилин п`ятнадцять. Салон повністю готовий, бортпровідник Олександра готова попозувати:

А ось і вже знайома нам старший бортпровідник Ірина:

Ну що? Пішли в святая святих? Кокпіт (кабіна) Airbus 319-111 за сорок хвилин до вильоту!

Другий пілот заповнює документи, ще раз відбувається звірка маршруту і особливості аеродромів вильоту та прильоту:

Готуються і перевіряються системи:

А в цей час зовні все готово, щоб завантажити наші з вами валізи в поки ще порожній багажний відсік:

І ось по стрічці транспортера в надра літака відправляються сумки:

Ось чийсь забавний картатий ридикюль:

А в літаку це все вже зустрічають і укладають:

Завантажили - закрили:

Відео: Су-25. Відео з камер Go-Pro з кабіни пілота: зліт, політ, посадка.

Передпольотної хвилини летять швидко - в цей час на борт телескопічним трапом вже заходять пасажири. У справу вступає чоловік зі значною залізякою:

Це технік буксировочной бригади і у нього в руках так зване буксирне водило:

Водило чіпляється до шасі:

І технік строго стежить за тим, як водило вирівняно щодо літака - якщо щось не так, буде чіпляти заново:

У справу готовий вступити тягач:

А також звернемо увагу на досить специфічне переговорний пристрій (воно ось-ось зіграє свою роль):

Цією вам не айфон, а девайс набагато цікавіший. Якщо з навушниками все зрозуміло, то ось сюди потрібно буде говорити, натиснувши кнопку:

До речі, пасажири всередині розсілися, двері в салон заблоковані. Для пасажирів політ вже почався.

Однак навколо літака ще щосили кипить робота. Прибираються конуси, які стояли навколо лайнера:

І забирається телетрапами:

Підганяється тягач і чіпляється до водив:

Потім прибираються колодки з-під коліс літака:

І ось в справу вступає той самий девайс, який чекав своєї хвилини - по дротового зв`язку з кабіною пілотів, технік дає команду на зняття з гальма стоянки:

Після цього дається відмашка водієві тягача, який зв`язується з диспетчером рулювання:

І - поїхали!

Так-так, людина зі спецдевайсом на дроті супроводжує літак протягом всієї буксирування:

Після буксирування наш «огірок» (так неформально називають ці яскраво-зелені літаки) вже самостійно вирулює на злітну смугу:

Відео: За зачиненими дверима: як готують планери до Гран-Прі

І через кілька миттєвостей відривається від землі:

Попереду - рейс до Пітера:

Ось такий він - незвичайний звичайний годину перед польотом.