Як збирають вертольоти

На майданчику «Вертольотів Росії» - Національному Центрі вертольотобудування (НЦВ), розташованому в селищі Томіліно Московської області, базується спільне підприємство холдингу "Вертольоти Росії" і компанії AgustaWestland - «ХеліВерт» (HeliVert).

Саме про це підприємство, які ми відвідали в рамках вертолітної гонки на «Кубок Миля», я і розповім трохи докладніше.

Про те, чим займається це підприємство і про особливості виробництва, нам розповів генеральний директор «ХеліВерт» - Олександр Кузнєцов.

Підприємство випускає середній цивільний вертоліт AW139 розробки AgustaWestland, який користується високим попитом в усьому світі, а також затребуваний в сфері корпоративних і VIP-перевезень в Росії і країнах СНД.

Завод займає площу в 40.000 кв. м, оснащений за останнім словом техніки і виробляє вертольоти з використанням новітніх технологій. Очікується, що підприємство зможе випускати до 15-20 вертольотів AW139 в рік.

Попередня угода про створення в Росії спільного російсько-італійського підприємства «ХеліВерт» було підписано компанією AgustaWestland і холдингом "Вертольоти Росії" на авіасалоні в Farnborough в липні 2008 року. 6 листопада 2008 послідувало підписання угоди про створення спільного підприємства.

Основними параметрами проекту є: з російської сторони - будівництво складального комплексу та надання спільному підприємству оренди складального комплексу (на термін дії ліцензії) - з італійської сторони - ліцензія на складання вертольота AW139 в різних комплектаціях.

З 20 березня по 20 травня 2012 року фахівці підприємства «ХеліВерт» провели навчально-тренувальні роботи на макеті вертольота AW139 на території складального комплексу в пос. Томіліно Московської області. У травні 2012 р було завершено будівництво вищевказаного комплексу.

17 червня 2012 року на стапель складальної лінії цивільних вертольотів AW139 був встановлений перший фюзеляж вертольота AW139 комплектації VIP.

У грудні 2012 р вертоліт AW139 з бортовим номером 60001, зібраний в Росії, здійснив свій перший політ в рамках заводських випробувань.

Відео: Як збирають вертольоти в Росії [AgustaWestland - «ХеліВерт» HeliVert]

У липні 2013 р вертоліт AW139 з бортовим номером 60002 був поставлений замовнику.

В даний час на підприємстві «ХеліВерт» працюють 125 чоловік. У цеху сім складальних ділянок, пронумерованих від 0 до 6.

На нульовій стадії проводиться установка гідравліки, гондол шасі і вносяться конструктивні зміни за бажанням замовника.

В ході показу нам розповідають про цікаві технічні рішення, що полегшують етапи складання. В даному випадку це система люків з роз`ємами підключень, що забезпечують відсутність довгих електричних кабелів. Підключення проводиться безпосередньо на самому майданчику. Більше вільного місця - зручніше працювати.

На другій стадії встановлюють вогнегасники рухових відсіків, полиць під авіаоніку і встановлюють джгути електропроводки.

Відео: Як збирають американські вертольоти kak eto sdelano

На наступній стадії йде установка основного шасі, головною панелі приладів, системи кондиціонування та опалення і органів управління польотом.

Особисто мене в першу чергу вразила дивовижна чистота в цехах і порядок. Все практично стерильно.

Культура виробництва на обличчя, що дуже важливо при складанні таких складних і багатоелементних виробів.

Далі монтують двигуни, головний редуктор і хвостову балку.

Далі здійснюється перевірка електрики, авіоніки і механічних частин вертольота.

Практично готова кабіна.

Після завершення побудови та встановлення скління проводиться «водяний тест», в спеціальній установці. І далі зібрана машина надходить уже в фарбувальну камеру.

А це вже готова і передана замовникові машина.

Вертоліт AW139 - середній дводвигуновий вертоліт зі злітною масою 6400/6800 кг. Здатний перевозити до 15 пасажирів. Використовується в якості корпоративно-транспортного і VIP вертольота, а також для роботи на шельфах, в надзвичайних ситуаціях, при пожежогасінні і проведенні рятувальних операцій.

У серпні 2013 року холдинг "Вертольоти Росії" і AgustaWestland в ході авіасалону МАКС-2013 підписали попередню угоду, що визначає напрямки розвитку спільної програми створення нового вертольота злітною масою 2,5 тонни.

Відео: Як збирають вертоліт Ка-52 "Алігатор"

На підприємствах «вертоліт Росії» вироблено близько 35% світового парку бойових вертольотів і близько 17% світового парку надважких вертольотів (максимальна злітна маса понад 20 тонн), а також 56% світового парку середньо-важких вертольотів (максимальна злітна маса від 8 до 15 тонн ).