Бізнес-клас «аерофлоту» - за здоров`я та за упокій

І ось вона - моя найулюбленіша компанія з сегменті бізнес-класу. І з перших хвилин після покупки квитків мене чекало розчарування…

Компанія «Аерофлот» порівняно недавно купила 4 літаки Боїнг 777-300, саме цю модель літака я і збирався тестувати. Спочатку було заявлено, що даний вид літака буде літати в Таїланд. Як мені відомо, такі рейси були, але коли я купив квитки, виявилося, що літаки перекинули на інший напрямок. Так що бізнес-клас Боїнга 777-300 буде іншим разом. А поки Аеробус 330-300.

На самому початку посту напишу повний перелік послуг, які повинен отримати пасажир бізнес-класу (не надані у цьому польоті послуги буду викреслювати):

До польоту:

1. Окрема стійка при реєстрації, економить час і нерви (у деяких випадках таксі до аеропорту).

2. Норма провезення багажу (за кількістю і вагою перевищує норми економа) і пріоритет у видачі на стрічці по прибуттю в пункт призначення.

3. Окремі стійки прикордонного контролю і проходження митниці (надаються не завжди)

4. Бізнес-зал або лаунж-зона - окремий зал підвищеної комфортності, в якому є можливість відпочити перед польотом і не нудитися в загальному залі очікування. Тут зручні крісла, приємна обстановка, закуски без обмеження на ваш вибір, а також доступний ряд корисних послуг: інтернет, телефон, факс ... в залежності від аеропорту я зустрічав зали з душовими кімнатами. Вас запросять на посадку після того як заповнять салон пасажирами економ-класу. Вас привезуть до літака на спеціальному автобусі або ви пройдете на борт за окремим рукаву.

На борту:

5. Крісла підвищеної комфортності в передній частині салону.

6. Спеціальна мультимедійна програма.

7. Особливу харчування зі звичними приладами.

8. Вибір напоїв протягом усього польоту.

9. Спеціальні дорожні набори (в залежності від протяжності польоту), а також пледи і подушки.

Після польоту:

10. Пріоритет при виході з літака (в першу чергу)

11. Окремі стійки для проходження паспортного контролю, після яких вас вже чекатиме ваш багаж.

12. Більша кількість бонусних миль для часто літаючих пасажирів.

Частина перша. за здравіє

Ось вашій увазі найважливіша деталь в бізнес-класі - це комфортне крісло. Ось таке воно, якщо ваш літак Аеробус 330.

Дуже гідне і зручне при тривалому перельоті.

Всі етапи трансформації показувати не буду - ось основний:

Це звичайно не горизонтальне положення, але невеликий градус залишити потрібно, а то не буде різниці між бізнес-класом і першим.

Ще один важливий елемент бізнес-подорожі - це харчування на борту, на мій погляд, в Аерофлоті воно найкраще. Розповім про це докладно. Насамперед приносять закуску і квітка, який (з великої практики) живе тільки один політ.

Відразу після закуски ще закуска.

Тепер можна і салатик.

І просто бомба, за що Аерофлоту величезне спасибі, - це суп з солоних огірків з м`ясом. Я особисто з`їв дві порції. Чудово!

Як ви розумієте, все це час будь-які напої в будь-яких кількостях протягом усього польоту. Ця рука стюардеси Лариси, вона допомагала робити цей політ чарівним. Мені жодного разу не довелося її викликати, вона постійно цікавилася, що ще принести і як це подати.

Макарони по аерофлоццкі ... -) А насправді це яловичина з чорносливом.

Морозиво - за що окреме спасибі.

Ну і тортик.

А коли ми оговталися після смачної вечері, вже перед самою посадкою, нам подали сніданок. Гарячий млинець з джемом, печеньки, бутерброд, сир камамбер і виноград до нього. І на закінчення - смачний чай з лимоном.

Частина друга. за упокій

Паспортний контроль для пасажирів бізнес-клас не працював.

А черга на загальний контроль була чималенька.

Багаж, хоч і був з биркою, виплив по стрічці практично в самому кінці, а якщо точніше, все валізи пасажирів бізнес-класу виявилися на стрічці, коли вона вже була переповнена.

Бізнес-зал «Класик» потребує серйозного модернізації.

З першого погляду все дуже навіть нічого…

І іноді навіть буває вільної барна стійка з закусками. Персонал дуже колоритний, як з радянського минулого.

А буває так, що до стійки не підійти

Та й в цілому багато хто не може знайти місце, де розташуватися, все забито.

У дальньому залі інтер`єр на межі фолу.

Із серії «Дорого і багато» - дуже вульгарно виглядає стеля з панелями Армстронг, пофарбованими під дерево.

Після дуже довгої черги на посадку загальний автобус.

Приношу також вибачення всім пасажирам, які летіли разом зі мною, я постійно фотографую і розумію, що це багатьох дратує, але не робити цього я не можу. Ще дуже прикро, що стюардеси забороняють себе фотографувати, вони, звичайно, потрапляють в кадри, але якщо мня просять не показувати, я не показую, а якщо знімати цілеспрямовано, то корчать особи, показують пальцем і роблять зауваження - це мінус багатьох наших авіаліній. На багатьох інших лініях бортпровідники і стюардеси, коли на них наводять камеру, посміхаються і позують (це дуже приємно).

Постарався включити в пост всі ваші побажання і ось родзинка - кабіна пілота