Найуспішніші аварійні посадки в історії

Зіткнення шасі літака з посадковою смугою - одне з найприємніших відчуттів в житті будь-якої людини. Незважаючи на всю нашу звичку до польотів, підсвідомо, ми все ще боїмося літати. Думки про те, що потрібно обов`язково встигнути на наступний рейс, розморозити холодильник, зарядити телефон, погодувати залишився вдома на тиждень кота - всього лише спосіб нашого свідомості відволіктися від реальної небезпеки.

Насправді, кожен пасажир і член екіпажу радий тільки тому, що залишився живий. Хоча літаки і визнані одним з найбезпечніших засобів пересувань в світі, за фактом - ми боїмося їх. Іноді не дарма. Сьогодні ми покажемо вам кілька найвдаліших екстрених посадок, з яких всі учасники інциденту вийшли хоч і посивілим, але живими.

Відео: Найщасливіша посадка. Абсолютно без шасі ... Кинохроника

Посадка на дамбі

1988 рік.

Відео: Найнебезпечніші злети і посадки літаків в 2015 році, на межі авіакатастроф.

Дамби Нового Орлеана можливо і виявилися марні, коли Катріна задерла спідниці і показала всьому місту кістлявий зад смерті, але деяку роль у порятунку людських життів все ж зіграли. У 1988 році, що летів з Белізу 737-ой потрапив в грозу. Капітан судна, Карлос Дардано, вирішив садити машину на одну з дамб - інших варіантів просто не було. Професіоналізм, трохи везіння і двадцять хвилин пасажирських криків - ось і вся ціна за не таку вже й похмуру посадку.

Військова база

1983 рік.

Перехід на метричну систему вивів з ладу добру половину Канади: добрі лісоруби не розуміли, як це метр, і скільки фунтів в літрі. Не тільки лісоруби, але і працівники Air Canada, що розрахували запас пального для лайнера в старих добрих фунтах. В результаті, Боїнг 767 просто перестав летіти куди б то не було, крім як вниз. До пункту призначення залишалося ще добра половина шляху. На щастя, внизу якраз зручно розташувалася покинута військова база, куди, з грацією підбитим ворони, звалився порожній літак. Завдяки наполегливості та вишколі пілотів не постраждав ніхто.

на крило

1983 рік.

Під час рутинного тренувального польоту, літак ізраїльських військово-повітряних сил F-15 Eagle випадково не поділив повітряний простір з A4, Skyhawk. Пілот останнього тут же елімінувати самого себе з потерпілого крах судна. Але ціві Недіві, який керував F-15, дуже добре знав ціну своєї машини. Крім того, ціві поняття не мав, що летить, фактично, на одному крилі - пілотові здавалося, що пошкодження незначні. До бази цей умілець дотягнув в керованому штопор і успішно посадив залишки літака. Останній, до речі, ще кілька років служив військово-повітряним силам Ізраїлю.

Відео: Сім років тому літак американських авіаліній здійснив аварійну посадку на річку Гудзон

дай покермувати

1983 рік.

По дорозі з Де-Мойн у Денвер, пілот Боїнга 737 отримав серцевий напад. Спочатку пасажири почули з динаміків лякає «чи є серед вас лікар?» Від головного стюарда, потім, від нього ж, що увійшов в салон особисто: «Хто-небудь з вас, хлопці, вміє керувати літаком?». На щастя, в першому класі дрімав, трохи перебравши віскі, капітан Марк Гонгола. Досвідчений пілот, який налітав сотні годин на бомбардувальнику B1, посадив літак без праці, хоча і з невеликим похміллям.

Гудзонський диво

2009 рік.

15 січня 2009 року через нью-йоркського аеропорту ЛаГуардіа злетів шикарний Airbus A320 і тут же врізався в зграю мігруючих канадських гусей. Командир прийняв рішення приземлятися прямо на Гудзон. Власне, з однієї працюючої турбіною, вибору у нього просто не було. Аеробус ковзнув на поверхню річки як бляшана виріб на лезо мачете. З дірою в корпусі, потопаючий лайнер мав всі шанси стати другим Титаніком. Проте чіткі дії команди і рятувальників дозволили без проблем вибратися з халепи абсолютно всім пасажирам.