Двотактний і чотиритактний двигун внутрішнього згоряння

Відео: Принцип роботи двотактного та чотиритактного двигунів внутрішнього згоряння

У чому різниця між скутером з двотактним двигуном і четирехтактним.У чотиритактних при тому ж обсязі (50сс) потужність менше в два рази.
Так що ж купити?
Мені потрібен двомісний скутер вартістю до 1000 доларів. Якщо це можливо дайте відповідь, а то я боюся гроші розсмокчуться невідомо куди.

Відео: Візуалізація роботи 2х і 4х тактних двигунів

Існує два основних типи двигунів: двотактні і чотиритактні. Практично на кожному моторолері, особливо до 2000 року випуску, встановлений двотактний двигун.

Двотактний двигун, двигун внутрішнього згоряння, в якому робочий цикл відбувається за один оборот колінчастого валу, т. е. наповнення циліндра горючою сумішшю (або повітрям), стиснення і згорання, а також розширення і випуск газів відбуваються за два ходи поршня

Недоліки двотактних двигунів:
Недоліком є висока термічна навантаженість поршневий групи, яка б знизила надійність двигуна, і складність здійснення продувки.

Переваги двотактних двигунів:
У двотактних двигунах все робочі цикли (процеси впуску паливної суміші, випуску відпрацьованих газів, продувки) відбуваються протягом одного обороту коленвала за два основних такту. У двигунів такого типу відсутні клапани (як в чотиритактних ДВЗ), їх роль виконує поршень, який при своєму переміщенні закриває впускні, випускні і продувні вікна. Тому вони більш прості в конструкції.
Потужність двотактного двигуна при однакових розмірах циліндра і частоті обертання валу теоретично в два рази більше чотиритактного за рахунок більшої кількості робочих циклів. Однак неповне використання ходу поршня для розширення, найгірше звільнення циліндра від залишкових газів і витрати частини вироблюваної потужності на продувку призводять практично до збільшення потужності тільки на 60 ... 70%.

Відео: 2х тактний двигун. Навіщо він? / Two-stroke engine, what is it for?

Чотиритактний двигун, двигун внутрішнього згоряння, цикл роботи якого складається з чотирьох тактів (ходів поршня), що відбуваються за два обороти колінчастого валу двигуна. При його першому обороті здійснюється впуск і стиск. Впуск робочої суміші (у карбюраторного двигуна, або двигуна із запалюванням від іскри) або повітря (у дизеля) відбувається при русі поршня від верхньої мертвої точки (ст. М. Т.) До нижньої мертвої точки (н. М. Т.). Стиснення робочої суміші або повітря здійснюється при русі поршня від н. м. т. до в. м. т. При другому обороті колінчастого вала відбувається робочий хід (поршень рухається так само, як при впуску) і випуск (поршень рухається так само, як при стисканні). Робочий хід (згоряння - розширення) здійснюється під дією тиску на поршень продуктів згоряння палива. Випуск - останній такт- під час нього відпрацьовані продукти згоряння видаляються з циліндра двигуна.

Недоліки чотиритактних двигунів:
Все холості ходи (впуск, стиск, випуск) відбуваються за рахунок кінетичної енергії, запасеної колінчастим валом і пов`язаними з ним деталями під час робочого ходу, в процесі якого хімічна енергія палива перетворюється в механічну енергію рухомих частин двигуна. Оскільки згорання відбувається в долі сік, то воно супроводжується швидким збільшенням навантаження на кришку (головку) циліндра, поршень і інші деталі двигуна. Наявність такого навантаження неминуче призводить до необхідності збільшити масу рухомих деталей (для підвищення міцності), що в свою чергу супроводжується зростанням інерційних навантажень на рухомі деталі. Поступаються за потужністю двотактним.
До незначним недоліків, які з лишком окупаються достоїнствами, можна віднести операції з регулювання теплового зазору клапанів і час розгону скутера з місця, яке дещо більше, ніж у двотактних мопедів. Останню проблему можна усунути оптимальної налаштуванням варіатора і відцентрового зчеплення.

Переваги чотиритактних двигунів:
-економічність витрати палива-
-надійність-
-простота обслуговування-
-чотиритактний двигун працює тихіше і стійкіше.

На відміну від двотактного двигуна, в якому мастило клонували, підшипників коленвала, компресійних кілець, поршня, пальця поршня і циліндра здійснюється завдяки додаванню масла в паливо-колінвал четирехтакного двигуна знаходиться в олійно ванні. Завдяки цьому Вам не треба змішувати бензин з маслом або доливати масло в спеціальний бачок (на моделях двотактних скутерів яких запроваджено системи розподіленої мастила). Досить залити чистий бензин в паливний бак і можна їхати, при цьому відпадає необхідність покупки спеціального масла для 2-тактних двигунів.

Так само на дзеркалі поршня і стінках глушника і вихлопної труби утворюється значно менше нагару. До того ж, в 2-тактном двигуні відбувається викид паливної суміші в вихлопну трубу, що пояснюється його конструкцією.

Відео: Робочі цикли чотиритактного дизельного двигуна з наддувом

Ми виклали всі особливості конструкції двігателя.Еслі вибираєте потужність - то двотактний, якщо економічність - то чотиритактний двигун.
Вибір все одно залишається за вами!