Троит двигун автомобіля
категорія Різне
Не рідко водії стикаються з проблемою, коли при запуску двигуна, на холодну, троит холодний двигун автомобіля. А саме, після заведення падають обороти, з`являється нерівний вихлоп і запах не згорілого палива, мотор починає «подтраівать», а в міру того як движок прогрівається авто починає працювати рівно, при цьому особливих явних ознак проблем з двигуном не видно. Що робити, звідки починати пошуки проблеми незрозуміло? У такому випадку варто шукати причину «троение» двигуна дотримуючись нижче викладених вказівок.
7 Причин троение двигуна холодного двигуна
1. Для початку вивернути свічки і подивитися, як йдуть справи з нагаром. Адже будь-якому досвідченому автомеханіка відомо що за станом свічок (колір на свічці) теж можна багато чого сказати і визначити якийсь діагноз.
2. Так само поміряти компресію в циліндрах, як на суху, так і з додаванням маслецо в горщики (якщо підніметься - кільця, якщо немає - клапана).
3. Перевірити ВВ дроти, якщо є така можливість, то можна підкинути інші, подивитися чи зміниться результат.
4. Для заспокоєння совісті помити ДУ і РХХ, така процедура зайвої ніколи не буде.
5. Не рідкістю проблема коли двигун троїть на холодну пов`язана з несправністю датчика масової витрати повітря (ДМРВ), з цього його також одним з перших варто перевірити.
6. Можливий варіант коли банальний підсмоктування повітря між головкою і впускним колектором грає ключову роль в троїнні.
7. Сучасні автомобілі з уприскуванням не рідкість страждають від поганої якості палива, а воно, як не секрет, зовсім не на вищому рівні, з цього актуальною буде промивка форсунок і зміна заправної станції.
Троение дизельного двигуна
Дизельних двигунів проблема троение на холодну знайома не мало ні менш бензінок, але коло пошуку причин кілька вже.
По-перше це може бути завоздушіваніе.
По-друге можливість виникнення проблеми в свічках напруження.
По-третє підклинювання холодної форсунки.
Ось три основних і найбільш поширених проблеми. Але також не виключається проблема в зазорах клапанів, неправильно виставлених мітках ГРМ і ТНВД.
Але все ж перед тим як перевіряти і змінювати все підряд слід пам`ятати, що сучасні двигуни не терплять «діагностики в сліпу», аж надто багато схожих симптомів при різних несправності.
А міняти все що вам Насоветуйте результату може і не дати. З цього, перш за все, якщо є така можливість, необхідно зробити комп`ютерну діагностику і вже виходячи з отриманих результатів робити відповідні виводь при пошуку причини несправності.
джерело: lt;