Креслення швидкісної характеристики карбюраторного двигуна
Зміст
Швидкісна характеристика - це залежність потужності, крутного моменту, витрати палива і інших показників роботи двигуна від числа обертів. Вона будується за даними випробувань двигуна на гальмівному стенді і є основним документом для оцінки двигуна при проектуванні і в експлуатації.
Відео: Конічні пари мотоциклів Дніпро, Урал, 8ка, 9ка, 10ка. Порівняння швидкісних характеристик
На кресленні зображена швидкісна характеристика двигуна в загальному вигляді:
Характерними точками по осі частот обертання двигуна на швидкісній характеристиці є:
nmin - мінімальне число обертів, при яких двигун ще може стійко працювати при повному навантаженні
nM - число оборотів, що відповідає максимальному крутному моменту
ng - число оборотів, відповідне найбільшої економічності
Відео: Теорія ДВС: Двигун УМЗ-417 2.45 л (дефектовка і огляд)
ne - число оборотів, відповідне максимальної потужності
nX - максимальне число оборотів, яке може розвивати двигун вхолосту при повністю відкритому дроселі або повної подачі палива;
Відео: 3D робота двигуна внутрішнього згоряння
nP - максимальні або ldquo-разносниеrdquo- обороти, які двигун може розвивати без регулятора при повністю відкритому дроселі або повної подачі на холостому ходу. Робота при такому числі оборотів неприпустима.
З швидкісної характеристики слід, що максимальний крутний момент вище крутного моменту, що реалізується при максимальній потужності двигуна.
Відношення максимального крутного моменту при nM до крутного моменту при ne називається коефіцієнтом пристосовності До.
Цей коефіцієнт є показником, що оцінює динамічні якості двигуна. Він характеризує здатність двигуна долати можливе збільшення сумарних опорів при русі машини без переходу на нижчу передачу. Коефіцієнт пристосовності у карбюраторних двигунів становить 1.1-1.4
Число обертів nM, відповідне максимальному крутному моменту, зазвичай одно (0.4-0.7) ne.