Новий діагностичний комплекс московського метрополітену
З квітня місяця в Московському метро йдуть випробування нового діагностичного комплексу «Синергія-1», який є дефектоскопом, путемером і габаритним вагоном. Як він працює і що у нього всередині - дивіться далі.
Зміст
Дослідна експлуатація комплексу почалася з квітня цього року в депо «Червона Пресня».
Раз є така можливість, давайте спочатку трохи прогуляємося по депо.
Відео: Рік тому в столичному метро почав роботу діагностичний вагон
Тут вже давно живуть Русичі.
Відео: Синергія-2 відправляється зі станції Кунцевська
Як і будь-який інший рухомий склад, він потребує обслуговування.
Дуже секретна схема розташування обладнання.
І, звичайно ж, вагони треба мити.
Відео: Поїзд "Синергія-1"
Раптово - номерний. Так, це і є новий діагностичний комплекс.
Через маси діагностичної лабораторії в складі п`ять - моторних вагонів, тобто довжина складу - шість вагонів.
Коли я був маленький, то мріяв, що у мене буде спеціальний поїзд, який сканує тунелі і видає карту всіх виробок в оточенні багатьох метрів навколо. Мрії збуваються. Звичайно, не безліч метрів, але ці лазерні датчики знімають габарит тунелю і обладнання.
Відео: ЕКСПО 1520. Виставка залізничної техніки 2015 (статична експозиція)
Синергія (грец. - Співпраця, сприяння, допомогу, співучасть, сообщнічество- від грец. - Разом, грец. - Справа, праця, робота, (віз) дія) - підсумовує ефект взаємодії двох або більше факторів, що характеризується тим, що їх дія істотно перевершує ефект кожного окремого компонента у вигляді їх простої суми.
Відеокамера зовнішнього спостереження. З боків чотири штуки. На кожен візок - по дві, і ще дві будуть встановлені на даху. Ще дві камери для контактної рейки.
Спеціальна Путєїзмерітельная візок.
На кронштейні закріплений відображає елемент, а зверху знаходиться датчик - це вимірювальний комплекс температури контактної рейки.