Метро в вені

Для тих, хто не користувався метрополітеном в Європі відразу хочу сказати, що цей транспорт зовсім не схожий на той, що ми звикли бачити в великих містах Росії. Метро не глибоке, більшість ліній прокладені над землею і в ньому немає цього жахливого гучного гуркоту як в Москві. Це стосується практично всіх метрополітенів Європи. Ну і ще варто додати, що відстані між станціями дуже короткі.

Відео: Віденський трамвай і лінія метро U6.

(29 фото)

1. Ось вхід в підземку в самому центрі Відня. На покажчику бачимо назву цієї станції і гілки метро, які тут проходять. В даному випадку це червона U1 і помаранчева U3:

2. Так само зліва видно ескалатор, який піднімається прямо на вулицю. Дуже зручно, працює тільки на підйом, спуститься можна і пішки:

3. Схема віденського метрополітену (карта 2010 року):

Відео: Австрія # 36: Віденське метро в вихідний день

Як і всюди в Європі, орієнтуватися потрібно за номером (або назвою) гілки і напрямку кінцевої станції.
У Відні діє єдина система проїзду на громадському транспорті. По одному єдиним квитком, Ви можете їхати на метро, трамваї або автобусі в межах 100-ї зони, вона покриває весь центр і всю мережу метрополітену.

4. На кожній станції стоять автомати з продажу квитків. Приймаються банківські карти, паперові купюри і залізні монети:

5. Відень вигідно відрізняється від інших європейських столиць тим, що в автоматах дуже багато різних мов меню. Російський Є:

6. Існує безліч варіантів квитків:

7. У нашому випадку, ми купимо добовий квиток на 24 години. Він буде діяти з моменту компостування:

8. У цьому розділі вибираємо кількість квитків і бачимо суму до оплати:

Відео: Метро у Відні U-Bahn in Wien

9. Я без проблем оплатив російської рублевої картою ВТБ24 Mastercard. Банк з мене зняв суму в рублях за поточним курсом євро:

10. Випав ось такий квиток. Зверніть увагу на позначку компостера справа:

11. Квиток потрібно обов`язково закомпостувати на вході в метро. Ось в цих синіх компостерах, що стоять на турнікетах:

Зробити потрібно це один раз на початку використання квитка.

12. У переходах тактильна плитка напрямки для людей з вадами зору:

13. І навіть світлова розмітка:

14. Преса, урни, світлові схеми:

15. Метро у Відні функціонально. Тут немає зайвого декору і розпису, як в Москві:

16. Заблукає неможливо. Всі напрямки, переходи вказані кольором потрібної лінії. В даному випадку, навіть арка з ескалатором - червона, говорить про те, що тут вихід на червону лінію:

17. На кожній платформі яскравий покажчик лінії та напрямки:

18. Те ж саме буде написано на приходить поїзді, яка кінцева у нього станція:

19. Двері відкриваються впритул з Пероном, а остання обов`язково для інвалідів або мам з колясками з пандусом:

20.

21. Всередині вагона досить просторо, по крайней мере місця більше ніж, наприклад, лондонському метро, де я в повний зріст ледь поміщаються:

22. У кожної платформи висить табло з часом прибуття складу в потрібному напрямку:

23. Ось тут зверніть увагу, що турнікети корічнівие. Вже зрозуміло, що пересадка на коричневу лінію. Ще важлива деталь, на практично всіх станціях є безкоштовні туалети. Досить, до речі чисті:

24. Перехід між станціями:

25. Вузлові станції метро поєднані з трамвайними коліями. Дуже зручно:

Відео: Ми в метро, в Відні

26. Це вхід метро в діловому кварталі Відня:

27. Тут станція наземна:

28. Гілка проходить над Дунаєм:

29. Ну і на завершення ... ескалатор: Підводячи риску, хочу зазначити, що віденське метро справило на мене дуже позитивне враження. У Відні немає довгих і брудних переходів як в Парижі і тут досить просторі вагони, а не такі «малюки» як в Лондоні. Ну і самий напевно головний плюс, це повна інтеграція з іншим наземним громадським транспортом.

https://solomatin.livejournal.com/357621.html

джерело: lt;