Цікаві факти про німецькі автобани, які ви могли не знати

О, автобан! Це дорога мрії кожного лихача! Або, принаймні, кожного, хто хотів би хоч ненадовго стати молодцем. Але наскільки безрозсудними можуть бути водії, що їдуть по автобану? Незважаючи на думку більшості людей, на цих ділянках шосе насправді існує швидкісне обмеження, так що уявлення про те, що по автобану можна їздити на будь-якій швидкості, помилково.

Що стосується отримання водійських прав, що дозволяють виїхати на швидкісну автостраду ... це не так просто, як можна було б подумати. Звичайно, бувають і випадкові зіткнення. І для тих копуш, які щасливі почути, що на автобані насправді існують швидкісні обмеження: не надто радійте ... там також існує і мінімальне обмеження швидкості і досить відчутні штрафи за невміння їздити по швидкісному шосе.

Хтось буде радий дізнатися, що автобан насправді не був ідеєю Гітлера, хоча ці автомагістралі і стали з`являтися в часи Третього рейху. Крім того, незважаючи на все різноманіття сучасних суперкарів, рекорд швидкості для автобану був встановлений компанією автомобілем Mercedes Benz ще в 1938 році, і з тих пір ще ніким не побитий.

Існує ще чимало цікавих речей, які багато хто не знав про швидкісні автомобільні магістралі Німеччини, і це тільки початок ...

10. Німці навчаються їзді по автобану

Процес отримання німецьких водійських прав зовсім не простий. По-перше, необхідно мати базові навички надання першої допомоги, а це означає, що якщо станеться нещасний випадок, то водій зобов`язаний зупинитися, щоб надати допомогу і оцінити ситуацію. Це робить водіїв більш відповідальними і, безумовно, повинно допомогти стримувати їх від невиправданого молодецтва. Це також відноситься і до людей, які не мають німецького громадянства, якщо, звичайно, на місце події вже не прибули медики.

Також, щоб отримати такі права, потрібно пройти курси високошвидкісного водіння автомобіля. Не кажучи вже про те, що потрібно відвідати 14 обов`язкових теоретичних занять і, по крайней мере, дюжину практичних уроків водіння. Так що не варто турбуватися про законодавчу складової автобанів: Німеччина гарантує, що водії мають достатню кваліфікацію, щоб їздити по такій складній автомагістралі.

9. На автобанах швидкісний не тільки рух, а й будівництво

Відомий як найперша в світі автомагістраль, перша ділянка шосе в Німеччині був побудований в Берліні в період 1913-1921 р ( «експериментальне шосе Авус»). Це був 19-кілометрову ділянку, а в той час будівництво доріг було набагато складнішою справою, ніж сьогодні.

Ця частина автомагістралі мала дві 8-кілометрові смуги, розділені одним 9-метровим меридіаном. Пізніше, в 1929 році, після того як Італія в 1920-ті роки почала будівництво автомагістралей, Німеччина відкрила ділянку між Дюсельдорфом (Dusseldorf) і Опладеном (Opladen), а потім, в 1932 році, ще один, який з`єднує міста Кельн (Cologne) і Бонн (Bonn). Це майже 63 кілометри автомагістралі за кілька років. З огляду на структурний якість траси, а також її ширину, це неабияке досягнення.

До кінця Другої світової війни автобани простяглися на приголомшливі 2128 кілометрів. З 82 кілометрів в довоєнні роки їх протяжність збільшилася до більш ніж 2000 кілометрів до її закінчення.

Беручи до уваги все інші проблеми Німеччини, з якими їй довелося мати справу протягом усього того часу, ефективність і якість, з яким були побудовані автобани, просто вражає. Після війни, між 1953 і 1958 роком, було побудовано ще 144 кілометри автомагістралі.

8. Автобани будувалися за часів Третього рейху, але не були ідеєю Гітлера

Завжди передбачається (і, можливо, цілком виправдано), що будівництво автобану було ідеєю Гітлера. Це має сенс, оскільки це було б неймовірно корисно для пересування військ, а також для економічного блага країни, створюючи робочі місця для людей, які до тих пір ледве зводили кінці з кінцями під час Великої депресії.

Проте найперше ділянку автобану, згодом названий експериментальним шосе Авус (Avus experimental highway), був побудований, як уже говорилося вище, в період між 1913 і 1921 роком. Гітлер в той час, принаймні частина його, все ще займався мистецтвом, будучи невдалим художником. Разом з тим, в той час як це була не його ідея, Гітлер щосили зайнявся будівництвом швидкісної автомагістралі.

До 1936 року в будівництво автобану було залучено 130.000 чоловік. Перший офіційний ділянку магістралі, названий згодом «Reichsautobahn» ( «шосе Рейху»), був відкритий в 1935 році між Франкфуртом (Frankfurt) і Дармштадтом (Darmstadt). Мало того що автобан був демонстрацією мощі Третього рейху, він також служив засобом наснаги німецьких людей, знаменуючи собою нову еру, вільну від Депресії.

7. Так, на автобані діють швидкісні обмеження

Довгий час вважалося, що по автобану можна їхати так швидко, як хочеться, не побоюючись бути зупиненими поліцією. Це, звичайно ж, невірне уявлення. Насправді, на автобані існують швидкісні обмеження. Так, близько 60% автомагістралі не мають межі максимальної швидкості, але є рекомендована урядом швидкість 128 км / ч. З огляду на, що обмеження, як правило, становить 96-120 км / ч, рекомендація уряду повинна не сильно засмутити тих водіїв, які хочуть проїхати по автобану «з вітерцем».

На прохання інших країн і заради їх статистики безпеки, заснованої на їх власних швидкісні обмеження, Німеччина провела голосування щодо впровадження їх власного обмеження швидкості ... пропозиція повністю провалилося, і тому на автомагістралі все ще є ділянки, на яких можна їздити зі швидкістю вище 150 км / ч, але це не означає, що дорожні правила можна ігнорувати.

6. На автобані також діють і обмеження мінімальної швидкості

Тепер, з огляду на, що, принаймні, на 40% автомагістралі діє максимальне обмеження швидкості, це означає, що також повинно бути і мінімальне обмеження швидкості. Мінімальна швидкість (хоча ніхто, ймовірно, до неї теж не наближається) становить 60 км / год.

Якщо їхати повільніше, то це може призвести до зіткнення і штрафу за перешкоджання руху. Уявіть, яку небезпеку може становити собою автомобіль, що рухається зі швидкістю менше 60 км / год, коли весь потік транспорту рухається зі швидкістю майже вдвічі більше - 130 км / ч.

Однак, з огляду на, що максимальна межа досягає 120 км / ч або необмежений більш ніж на 50% автомагістралі, водіння на швидкості менше 60 км / год може привести до зіткнення з позаду йде машиною. Слід також зазначити, що в той час як максимальні межі повинні дотримуватися лише на 40% автомагістралі, мінімальне обмеження швидкості застосовується до всіх 100%.

5. Найбільш найбільш зустрічаються автомобілі на автобані - VW Golf і VW Jetta

Цікава статистика, але, можливо, не дивовижна, оскільки це автомобілі німецького виробництва. Найбільш часто зустрічаються на автобані автомобілями, з великим відривом, є Volkswagen Golf і Volkswagen Jetta. Більш 250.000 автомобілів цих моделей їздять по автобану регулярно.

Наступними за ними йдуть Volkswagen Polo, Opel Astra і Mercedes C-класу. Можна було б подумати, що найбільш часто зустрічаються на автобані повинні бути такі суперкари, як Bugatti Veyron або Lamborghini Veneno, враховуючи їх реальну можливість розкрити всі свої здібності.

Німці, як відомо, славляться неймовірно практичними і раціональними людьми. Недостатньо навіть зареєстрованих суперкарів, які їздять по автобану, по крайней мере, що належать німецьким громадянам, щоб складати будь-яку дорожню статистику по ним. Здається, що не дивлячись на неймовірні швидкості, з якими можна їздити по автобану, найбільш популярним засобом пересування, щоб дістатися з пункту А в пункт Б, є малолітражні автомобілі.

4. Рекорд швидкості становить 268,8 миль в годину (432,59 км / ч) ... і був встановлений ще в 1938 році

Все вірно. Рекорд швидкості руху по автобану був встановлений в 1938 році, і з тих пір його ще ніхто не перебив. Це неймовірна швидкість!

Німецький гонщик Бернд Розмайер (Bernd Rosemeyer) на автомобілі V-16 Auto Unio, який був оснащений подвійним двигуном V16 з наддувом і мав потужність 513 к.с., був близький до рекорду. Однак тим, кому вдалося його встановити, став інший німецький гонщик, Рудольф Караччіола (Rudolf Caracciola) на автомобілі Mercedes Benz W125 Rekordwagen з подвійним двигуном V16 з наддувом потужністю 736 л.с.

Так чому ж Veyron (який збирає квад-турбодвигун W16 потужністю 1000 к.с.) НЕ втре ніс цим автомобілям? Ну, по-перше, Veyron досяг швидкості всього 408,84 км / год, так що до сих пір соромиться свого результату.

Але крім цього, автомобіль-рекордсмен і його найближчий суперник були побудовані спеціально для встановлення швидкісного рекорду і зовсім не були автомобілями масового виробництва. На додаток до всього, ділянки автобану були спеціально закриті для встановлення рекордів швидкості.

3. Найбільша аварія на автобані залучила 259 автомобілів

Друге місце за кількістю автомобілів, залучених в аварію, інцидент на автобані Німеччини стався за участю 259 машин. Так що коли відбуваються аварії, вони виявляються набагато серйозніше, враховуючи високі швидкості, з якими рухаються по автобану транспортні засоби.

У липні 2009 року в Брауншвейгу (Braunschweig) йшов сильний дощ, через який багато водіїв, які їхали по автомагістралі на високій швидкості, не змогли впоратися з керуванням. Зіткнення 259 автомобілів сталося на автобані А2 в Нижній Саксонії. Щоб бути справедливими, варто відзначити, що зіткнулися не всі з них. Було зафіксовано 73 зіткнення і 82 травмованих водія (10 з яких були тяжко травмовані).

В результаті інциденту було завдано збитків у розмірі 2 мільйонів доларів, були задіяні 3 вертольоти, 40 машин швидкої допомоги і 350 пожежників. Це дивно, але ніхто не загинув. Незважаючи на таку кількість людей, залучених в дорожню аварію, це далеко не так погано, як автоцистерна для пального, що впала з моста через водія, знаходилася під впливом наркотиків.

Вантажівка впала на шосе з висоти 30,5 м і вибухнув, зруйнувавши міст, завдавши збитків в розмірі понад 350 мільйонів доларів і забравши життя водія вантажівки. Дивно, що тільки одне життя.

2. На автобанах можуть приземлятися літаки

Якщо говорити про структурні і технічні можливості автобану, то дорога настільки стійка, що на неї може приземлитися літак. Це сталося під час Другої світової війни. Третій рейх Гітлера був не тільки в стані транспортувати по автобану в вантажівках війська і спорядження, а й мав можливість садити літаки для більш швидкого транспортування.

Така здатність вимагає більш міцної і гладкій поверхні, ніж звичайне шосе, але Третім рейхом була запланована така неймовірна стратегія. З часів Другої світової війни багато країн побудували свої власні еквіваленти «шосе-ВВП».

У 1980 році, за часів холодної війни, союзники могли садити на автомагістраль не тільки винищувачі і бомбардувальники, а й вантажні та транспортні літаки. З огляду на, що з часів Другої світової війни літаки стали більш досконалими і великими, дивно, що ділянки автобану могли витримувати повітряні судна.

Протягом 24-48 годин ділянку автобану може бути подметён, очищений від бар`єрів і перетворений в аварійну злітно-посадкову смугу за допомогою обладнання управління польотом, яке зберігається недалеко від призначених для цієї мети ділянок шосе. Яка дивна особливість на випадок надзвичайної ситуації або для військової стратегії!

1. Існує хіт 1975 роки про автобан тривалістю 22 хвилини

Можливо, це найбезглуздіший і смішний факт, пов`язаний з автобаном ... і автор цього статті стверджує це в повному розумінні, що Третій рейх був в значній мірі відповідальний за будівництво здебільшого шосе.

Kraftwerk - це електронний гурт з Німеччини, яка була утворена в 1969 році ... і, на диво, все ще існує.

Згідно британській газеті The Observer, «жодна інша група з часів« Бітлз »не дала так багато поп-культурі». Когось може зацікавити, як таке може бути, але все-таки ці епічні 23 хвилини, тобто композиція «Autobahn» - дійсно цікавий трек.

Пісня була скорочена до треку тривалістю 3 хвилини 27 секунд, щоб її можна було крутити на радіо. Вона досягла 25 місця в музичному чарті топ-100 в США, а також 12 місця в Нідерландах і 11 у Великобританії.

Пісня була випущена в 1974 році і стала хітом в 1975 році. Альбом, в який вийшла ця пісня, мав однойменну назву і потрапив в книгу «1001 альбом, який потрібно послухати, перш ніж померти». Так що ... чому б не послухати цю епічно пісню прямо зараз?