Як виробляють асфальт

Метою будь-якого капіталістичного підприємства є отримання прибутку. Багато комерсанти заради підвищення прибутку економлять на обладнанні, матеріалах і персоналі.

Я побував на заводі, який працює не заради прибутку. Його єдина мета - випуск продукції максимально високої якості.

Новий завод з виробництва асфальту в Бірюльово належить Москві і входить в Державна бюджетна установа «Автомобільні дороги». Завод був побудований менш, ніж за рік і запущений цієї весни. На ньому встановлено дві установки для виробництва асфальту німецької фірми Benninghoven, що вважається одним зі світових лідерів з випуску такого обладнання.

Кожна установка коштує 200 мільйонів рублів і виробляє 240 тонн асфальту за годину.

Завод робить різні види асфальту. Асфальт для тротуарів і пішохідних зон включає в себе пісок, відсів (дрібна фракція щебеню) і бітум. В асфальт для автомагістралей додається щебінь для кращого зчеплення шин з дорогою.

Машини з сировиною зважуються перед розвантаженням.

Щебінь поставляється з Карелії. Завод використовує як звичайний гранітний щебінь, так і вулканічний - габро діабаз.

Пісок і щебінь завантажуються в бункери звичайними фронтальними навантажувачами.

Комп`ютерне управління заслінками бункерів дозволяє точно відміряти інгредієнти для кожного виду асфальту.

Отримана суміш щебеню, відсіву та піску відправляється по транспортеру в сушильний барабан.

Барабан безперервно обертається і з торця підігрівається дизельним пальником.

Відео: З чого це зроблено? (S8). Асфальт.

Потім висушена суміш відправляється на самий верх установки в гуркіт.

Бітум привозиться в цистернах-термосах з Рязані.

Він перекачується в танки-сховища, які мають електричний підігрів.

В деякі типи асфальту додається стабілізуюча целюлозна добавка.

Установка перемішує всі інгредієнти і готовий асфальт надходить в бункери.

З бункерів готовий асфальт насипається в самоскиди.

Машини зважуються, вимірюється температура асфальту і він відправляється на ремонт і будівництво доріг Москви.

Управляє роботою установки один диспетчер.

На першому екрані - робота ваг і бункерів.

На другому - робота основної частини установки.

Відео: Дорожники в Америці роблять новий асфальт

Відео: Як виробляють асфальт kak eto sdelano

Особлива гордість заводу - очисні споруди. Завод фактично не викидає шкідливих речовин.

На заводі є своя лабораторія, оснащена найсучаснішим обладнанням, в якій проводиться контроль сировини та готового асфальту.

За допомогою набору сит з осередками від 0.071 до 40 мм перевіряється розмір фракції піску і щебеню.

Прилади для визначення якості бітуму: вимірювач температури розм`якшення, пенетрометр (визначник в`язкості), визначник температури крихкості по Фраасу, дуктілометре (вимірювач розтяжності).

Якість готового асфальту визначається за допомогою випробування на стиск.

Зразки асфальту стискаються при різній температурі.

Результати випробування.

Наша дійсність така, що на узгодження та підключення електрики і газу потрібно більше року, тому завод поки працює на генераторах і автономному газі.

Новий завод дозволив більше не залежати від постачальників асфальту. Це дає набагато більші можливості і забезпечує більш високу якість ремонту доріг. Наприклад, якщо самоскид з асфальтом застряг в пробці і асфальт охолов, тепер можна просто повернути його на завод, де з нього зроблять новий асфальт. Коли асфальт купувався у постачальників, це було величезною проблемою.

Кілька слів про те, як у нас ремонтують дороги. Кожна дорога має гарантійний термін служби асфальтового покриття (МКАД і вильотну магістралі - 3 роки, великі вулиці - 5 років, дрібні - до 7 років). За рахунок міста асфальт перекладається тільки після закінчення цього рядок. Якщо ж ви бачите, що на якійсь вулиці асфальт кладуть заново щороку, це означає, що підрядник переробляє свою роботу по гарантії і місто за це не платить.

ДБУ «Автомобільні дороги» здійснює поточний ремонт МКАД, Третього транспортного кільця, Садового кільця і більшості великих магістралей. Завдяки новому асфальтовому заводу дороги в Москві тепер стануть ще краще.