Найбільший вугільний розріз в росії

Бородинський вугільний розріз розташований в Красноярському краї, входить до складу СУЕК. У січні 2016 року тут планується відвантаження мільярдної тонни вугілля. Такої кількості палива не відвантажував жоден розріз Росії. При цьому запасів родовища вистачить ще на півтора століття.

Бородинський розріз знаходиться в 7 км від міста Бородіно Красноярського краю. Сьогодні цей розріз забезпечує роботою близько 1500 чоловік.

Будівництво Бородінської розрізу почалося в серпні 1945 року - після війни країна гостро потребувала твердому паливі. Перше вугілля тут отримали лише через чотири роки. З цього почалося освоєння Кансько-Ачинського вугільного басейну - одного з найбільших родовищ в Росії.

Бородинський розріз завдовжки становить 7 км, в ширину 2 км - це як 2000 футбольних полів. Щоб пройти його пішки знадобиться не одна година.

Глибина залягання вугілля становить не більше 100 метрів, при цьому товщина шару досягає 45 метрів.

Невелика глибина дозволяє вести видобуток відкритим способом.

Розкривні роботи проводяться залізничним способом із застосуванням думпкарів.

Відео: Малі міста Росії: Коркін - тут знаходиться найбільший в Євразії вугільний розріз

Думпкар - вагон-самоскид з нахиляється кузовом і відкидними бортами.

Відео: P&H 4100 XPB - найбільший механічний екскаватор в світі

Сьогодні потужність розрізу перевищує 20 млн тонн вугілля на рік.

Забезпечувати такі високі показники видобутку вугільникам допомагає використання унікальної техніки.

Дві найбільш високопродуктивні гірські машини розрізу - це роторні екскаватори ЕРП-2500.

Відео: Найглибший вугільний розріз в світі

ЕРП-2500 здатний переробляти понад 3000 тонн вугілля на годину. За день він вантажить більше, ніж деякі розрізи цілком.

Висота екскаватора складає 30 метрів - це 10-поверховий будинок.

Масштаб можна зрозуміти, порівнявши цю махину з УАЗик.

Маса екскаватора складає 1860 тонн. Стільки важить, наприклад, шість літаків Аirbus A380.

Роторне колесо - основний робочий орган екскаватора.

Колесо з 18-ю ковшами (330 літрів кожен). За один раз воно піднімає кілька десятків тонн породи.

Управляє роторним екскаватором бригада з шести чоловік.

Трохи лірики. Людина і техніка.

Швидкість пересування екскаватора становить 0,3 км / год.

Видобуте вугілля вивозиться по залізничній колії.

Весь відвантажується на розрізі вугілля перед відправкою проходить через радиометрические ваги.

Видобуток вугілля на розрізі ведеться круглий рік, пік припадає на зимовий час - обсяг відвантаження доходить до тисячі вагонів на добу.

Якщо вагони з вугіллям, який добули на Бородінському розрізі за всю історію, вибудувати в одну лінію, можна обігнути екватор вісім разів.

На завантаження одного вагона у екскаватора йде три хвилини.

Більшість електростанцій проектували спеціально під бурий бородинський вугілля. Підприємство є основним постачальником палива для потреб енергетики та ЖКГ. Географія поставок бородинского вугілля охоплює весь Сибір, Далекий Схід і навіть зовнішні ринки.

Робочий допомагає машиністу виробляти підготовку траси для роторного екскаватора.

При розробці невеликих вугільних пластів з висотою уступу не більше 17 метрів використовується роторний екскаватор ЕР-1250.

Вибухові роботи на розрізі застосовуються для розпушення міцної породи або мерзлої кірки уступів в зимовий період.

Крокуючий екскаватор ЕШ-10/70 забезпечує розтин пласта по бестранспортной схемою.

Розріз працює 365 днів у році цілодобово, не зупиняючись ні на хвилину.

У міру просування екскаватора електричний кабель, від якого він харчується, поетапно подовжують.

Бульдозери використовуються для зачистки вугільних пластів і підготовки траси для укладання ж / д шляхів.

На розрізі працюють два поливальних БілАЗа. У літній період вони борються з пилом - поливають дороги водою в суху погоду.

Перед видобутком вугілля родючий шар грунту знімають і розміщують на складах. Потім цей грунт повертають у вироблений простір і на відновлених землях виробляють посадки дерев.

За час роботи Бердянського розрізу тут неодноразово знаходили фрагменти кісток мамонтів, які зберігаються в місцевому музеї.

Ще 1200 осіб працюють в сервісних підприємствах розрізу - вантажно-транспортному управлінні (ПТУ) і на ремонтно-механічному заводі (РМЗ). Вони забезпечують безперебійну роботу гірської техніки і транспортування вугілля з траншей до станції примикання РЖД.

Бородінський ПТУ містить 121 км ж / д шляхів і понад 2500 власних вагонів для безперебійної доставки вугілля споживачам.

Бородинський РМЗ займається підтриманням гірничодобувного і гірничо-транспортного встаткування в працездатному стані.

Підприємство має практично всі види виробництва - від ливарного цеху до ділянки лазерної обробки металів.

Фахівці БРМЗ за час його існування відремонтували вже більше 500 тепловозів.