Як влаштований маяк

З дитинства мені хотілося побувати всередині маяка, піднятися по його вузьких гвинтових сходах в святая святих - на самий верх, до лампи, яку жадібно шукають в ночі десятки очей десь у відкритому морі. Сьогодні я можу поділитися з вами цією мрією, з її реалізацією - ми побуваємо всередині Херсонеського маяка, якому, без малого, 200 років.

(23 фото)

джерело

1. Херсонеський маяк є одним з моїх улюблених місць в Криму. Близько маяка я був десятки разів, а ось всередину потрапити все не вдавалося ...

2. Херсонеський маяк знаком і пізнаваний багатьма. Він розташований біля входу в Севастопольську бухту, в її південно-західній частині, на далеко виступає в море краю мису Херсонес (не плутати з заповідником Херсонес, який розташований безпосередньо в місті Севастополь).

Перші відомості про маяку в цих місцях з`явилися в 1789 році, через 6 років після того, як в Ахтіярскую бухту вперше увійшли російські військові кораблі.

Облаштування морської військової бази і закладка міста Севастополь вимагала, в тому числі, і організація навігаційних споруд. Одним з яких і став Херсонеський маяк.

3. Будувати Херсонеський маяк почали в 1816 році разом з Тарханкутським. Керував вибором місця і будівництвом Леонтій Спафарія, директор маяків найрозвиненішою в цьому відношенні акваторії Російської Імперії - Фінської затоки.

4. Маячная вежа була 36-ти метровий пустотіла кам`яний конус з двометровими стінами біля основи. До рівня маякової кімнати товщина стін зменшувалася до одного метра. Як показав досвід експлуатації, запас міцності конструкції дозволяв успішно протистояти колосальним знакозмінних вітрових навантажень, ударам штормових хвиль і навіть сейсмічним ударам. Маяк пережив найсерйознішу кримський землетрус XIX-XX століть, яке було в 1927 році.

5. Ще в XIX в. для маякової прислуги біля вежі побудували будинки. Спочатку прислуга тулилася всього в декількох кімнатах, але пізніше з`явився невеликий житловий маяковий містечко, який, втім, не раз страждав від штормів і буревіїв.

У наш час одне з приміщень обладнане під маяковий-технічне. У ньому розташовується вся необхідна радіоапаратура, а також автоматична система, що управляє маяком

6. На самому початку, в 1816 році, в якості джерела світла на маяку було п`ятнадцять ламп Арганда з бавовняним ґнотом, просякнутим сурепним маслом. Пальник, захищена відкритим зверху скляним ковпаком, нагадувала звичну нам гасову лампу (хоча остання, втім, винайдена лише 37 років потому). Лампи поміщалися в фокусі полірованих параболічних дзеркал.

Пізніше освітлювальний апарат модернізували для забезпечення проблискового режиму роботи. Дзеркала та лампи помістили на круглий поплавок, опущений в чашу зі ртуттю. Складний шестерний механізм, принцип роботи якого аналогічний роботі годинника з гирями, надавав поплавця рівномірне обертання із заданою швидкістю.

В кінці XIX в. дзеркальний освітлювач демонтували. Замість нього встановили світлооптичних апарат на основі лінз Френеля, що складаються з примикають один до одного концентричних кілець невеликої товщини, що мають в перетині форму призми.

Після війни освітлювальна система знову була модернізована і проблисковий режим роботи забезпечується вже не обертанням оптичного апарату, а періодичним включенням-виключенням лампи.

Сьогодні вже немає необхідності постійної присутності наглядача в маяковій кімнаті на башті, ручного розпалювання маяка і спостереження за тим, щоб світло не погасло. Всім цим управляє автоматична система в службовій будівлі близько маяка.

7. Доглядач в призначений час тільки повинен повернути ручку включення маяка

8. Призначений час він дивиться в таблиці освітленості, яка складається на кожен місяць на підставі часу світанку і заходу кожного дня

9. Це годинник, які підвішені в спеціальній системі, що нівелює вплив гравітації землі

10. Апарат прямого зв`язку з головною навігаційної службою і стікер з позивними

11. На стіні в кімнаті доглядача маяка олдскульний плакат з техніки безпеки і такої ж олдскульний акумуляторний ліхтар. І тільки мобільний телефон видає сучасність

12. Але пора йти всередину вежі. Адже попереду найцікавіше.

13. Незважаючи на таблички з роком 1816, самій вежі не 200 років. Під час Великої Вітчизняної війни (1941-1945) вежа була майже повністю зруйнована і заново відбудована в 1950-1951 рр. із залізобетону, облицьованого инкерманским білим каменем.

14. Як влаштована маячная вежа? Як я вже говорив, вона має висоту 36 метрів. Нижня частина - пустотілий конус з гвинтовими сходами і чотирма ярусами світлових вікон для освітлення сходів.

У верхній частині розташовується маячная кімната (з круглим віконцем і огорожею по контуру), в якій спочатку розташовувалася система розпалу маяка, а також вночі знаходився доглядач. На самому верху - ковпак, в якому розташовується лампа. Ковпак має 360-градусної скління, щоб світло маяка було видно звідусіль.

15. Маячная кімната під світловим ковпаком. Тут низька стеля і зовсім немає місця, щоб розвернутися. Невеликий стіл, телефон екстреного зв`язку і маленьке вікно-ілюмінатор

16. І ось - святая святих - в люку показується палаюча в ночі лампа маяка

17. Сьогодні використовується система з кварцово-галогенні лампи потужністю 1 кВт, встановлена під час післявоєнної відбудови маяка в 1951 році. Проблисковий режим роботи забезпечується не обертанням оптичного апарату, а періодичним включенням-виключенням лампи. Причому, чергування тривалості імпульсів забезпечує передачу азбукою Морзе сигналу «СВ» - Севастополь.

Крім того, на мисі працює кругової радіомаяк КРМ-300, передає той же сигнал «СВ» на дальність до 150 миль (280 км). Крім нього є апаратура більш точної навігаційної системи «Маяк-75», принцип дії якої базується на вимірюванні часу між сигналами провідною і відомою станцій і обчисленні відстані до них. Станція «Маяк-75» працює спільно з аналогічними, розташованими на мисах Тарханкут, Фіолент і у Генічеська.

18. Момент розпалювання лампи. Потім на неї дивитися фізично неможливо

19. Вночі з маяка відкривається прекрасний вид на відкрите море. До речі, вогонь маяка ясною вночі видно приблизно з відстані в 16 миль (30 кілометрів)

20. Вежа маяка вночі

21. Так виглядає 36-метрова вежа з моря

22. Один з десятків заходів, які я провів на березі під маяком

23. Вечірній Херсонеський маяк. Також дивіться статтю «Маяки - дороговказні вогні для кораблів».

джерело: lt;