Як нью-йорк боровся з бомбилами в аеропортах

Якщо забити в пошуку газети Нью-Йорк Таймс словосполучення «taxi hustlers», то у відповідь ви отримаєте великий список статей що розповідають про те, як цинічно і безсоромно нью-йоркські таксисти обманювали своїх пасажирів на протязі багатьох років. Історія боротьби міста з цим злом досить цікава і повчальна.

Всього два десятка років тому нью-йоркські аеропорти і вокзали були повсюдно заражені цією виразкою, а ситуація була дуже схожа на нинішню російську, коли на виході вам не дає проходу натовп мужиків мутного виду, бажаючих відвезти вас куди завгодно за непристойно велику суму грошей.

Багато років поспіль нью-йоркські таксисти займалися всім тим же, чим займаються їхні нинішні російські колеги-шахраї - ловили пасажирів на виході з аеропорту або вокзалу і обманним шляхом заманювали в одну зі своїх машин, поїздка в якій обходилася невдалому туристу в досить круглу суму.

Наприклад, якщо сьогодні поїздка з аеропорту Кеннеді на Манхеттен коштує 52 долари, то уявіть собі, що в 1981 році такі таксисти примудрялися брати за неї кілька сотень. Самим кричущим був випадок, коли з чотирьох наївних студентів з Нігерії здерли 1350 доларів за поїздку з аеропорту в Мідтаун.

Туристів обманювали і дурили як могли аби здерти з них побільше. Влада Нью-Йорка в якийсь момент зрозуміли, що дій подібних шахраїв страждає не тільки імідж міста, а й зазнають величезних збитків індустрії туризму. Іноземці стали уникати поїздок в Нью-Йорк в результаті чого місто почало втрачати не один мільйон доларів.

Звичайно ж, не тільки шахраї-таксисти були винні в цьому, але саме з неприємного знайомства з ним починалася для багатьох поїздка до Великого Яблука. І замість того, щоб витратити гроші на ресторани, розваги, екскурсії або покупку сувенірів, що давало роботу багатьом городянам і приносило Нью-Йорку прибуток у вигляді сплачених податків, турист віддавав їх шахраям-таксистам, які тупо клали їх собі в кишеню. Обдуривши одного лоха-іноземця, такий таксист насправді крав гроші у самого себе, у своїх близьких і робив місто, в якому він живе, тільки гірше.

Відео: США, дорога з аеропорту Кеннеді JFK

Шахраї діяли досить напористо, оточували прилітають з усіх боків, блокували проходи, голосно і нав`язливо пропонували свої послуги, спритно вихоплювали сумки і тягли жертву до машини. Головне було не дати людині оговтатись і, зупинившись, спробувати розібратися в ситуації.

Суму ніхто, природно, не називав. Наприкінці поїздки пасажира ставили перед фактом. Якщо той відмовлявся платити, то погрожували всім, починаючи від поліції, фізичної розправи і закінчуючи обіцянкою відвезти і кинути десь в Гарлемі.

Самим проблемним місцем на карті міста був аеропорт імені Джона Ф. Кеннеді. Переважна більшість туристів прилітало в Нью-Йорк через його термінали, а транспортна доступність аеропорту залишала бажати кращого. Він розташований на відшибі, до нього не доходить жодна з гілок метро, і щоб дістатися до того ж Манхеттена інших варіантів крім таксі особливо-то і не було. Звичайно, можна було доїхати на автобусі до найближчої станції підземки, але в кримінальні 80-ті туди ще далеко не кожен турист готовий був спуститися.

Влада почала намагатися проводити інструктаж серед всіх прилітають в Нью-Йорк. У літаках перед посадкою стали крутити ролики розповідають про шахрайство в аеропорту і закликають користуватися тільки офіційними жовтими таксі, а їхати тільки по лічильнику. У всіх залах і туалетах аеропорту прилітають зустрічали інформаційні плакати.

Але виявилося, що, по-перше, народ неуважний і на вмовляння влади реагує мляво, а по-друге у багатьох туристів проблеми з мовою, і вони просто не розуміють застережень. Шахраї теж не дрімали, виставляли закликальниками добре одягнених людей з приємною зовнішністю, які довірчим голосом повідомляли, що у таксі зараз страйк, а останній автобус щойно пішов, що жовті таксі возять тільки в Бруклін і Бронкс, а відвезти на Манхеттен за прийнятну суму можуть тільки вони.

Вони навіть примудрялися перехоплювати тих, хто замовив таксі заздалегідь, підглядаючи імена на табличках, які тримали в руках зустрічають водії, і ловивши пасажирів раніше їх - це ви Уолтер Уайт? Ходімо зі мною, це я вас зустрічаю. І народ на це вівся, ловлячи потім впала на підлогу щелепа, почувши суму в кінці поїздки.

Але навіть сівши в офіційне жовте таксі, пасажир не був застрахований від шахрайства. Дані лічильника накручувалися за допомогою спеціальних електронних пристроїв, і поїздка, яка повинна була коштувати 30 доларів, обходилася більше, ніж в 100. Влада тоді підрахували, що 70% пасажирів, які виїжджають з аеропорту Кеннеді на таксі, потрапляли в лапи шахраїв.

Наочна агітація в аеропорту використовується і до цього дня.

Перші істотні зрушення з`явилися в 1994 році, коли наведенням ладу в Нью-Йорку зайнявся новий мер Джуліані. Тоді штраф з п`ятдесяти доларів збільшили до півтори тисячі, додавши до нього можливе тюремне ув`язнення на термін до 45 днів. Під удар потрапили нелегальні таксисти, водії, що везуть пасажира без попередньої домовленості, і таксисти, накручувати лічильник або їдуть зовсім без нього.

Безневинними трюками на тлі всього цього були спроби взяти кілька пасажирів і отримати з кожного повну оплату за проїзд або вимагати завищені чайові, які, до слова, взагалі є справою суто добровільною. Поліція почала працювати по вже перевіреної тоді методикою «undercover», коли офіцери, переодягнувшись в цивільний одяг і зображуючи туристів з валізами та квитками в руках, виходили із залу прильоту, траплялися на гачок шахраїв, сідали в машину і брали їх на гарячому.

Далі арешт, суд, штраф і можливе тюремне ув`язнення. Другим нововведенням були фіксовані тарифи, які звели нанівець шахрайства з лічильниками. Третім організація посадки пасажирів і введення служби диспетчерів. Все це не викорінило шахрайство в аеропортах, але звело його до мінімуму. Зараз офіційні жовті таксі практично на 100% працюють чесно.

Сьогодні процес виглядає наступним чином. Роботу таксі на території організують і контролюють спеціальні співробітники-диспетчери. Брати пасажирів без попередньої домовленості можуть тільки жовті таксі. Диспетчери організовують їх чергу, при цьому основна маса машин очікує пасажирів не поруч з терміналами, а на спеціальній стоянці на території аеропорту, звідки їх невеликими партіями організовано відправляють в зону прильоту. Там з машин таксисти не виходять. Вони лише встають в іншу чергу і потихеньку рухаються в ній до місця посадки пасажирів.

Відео: ХОЧЕШ ЖИТИ В НЬЮ-ЙОРКУ? # НедоВлог

Пасажири в терміналі також встають в чергу. Коли прилітає кілька рейсів, то чергу на таксі буває досить довгою.

Місця посадки спеціально позначені.

Процес очікування максимально організовано.

Посадку проводять диспетчери, які запишуть номер машини, запитають у вас адресу і повідомлять про ціну майбутньої поїздки.

Вам дадуть папірець з зразковими тарифами, якщо ви їдете в будь-який район Нью-Йорка, крім Манхеттена. Туди тариф фіксований і становить 52 долари, плюс вартість оплати мостів і тунелів, якщо це необхідно. Раніше фіксовані тарифи діяли для всіх районів, але зараз їх скасували. Якщо сума оплати буде істотно відрізнятися від зазначеної, то ви можете дзвонити по спеціальному телефону і скаржитися. Головне - не забути взяти чек.

Відео: Як пройти контроль в аеропорту. Нью Йорк, Америка

Така організація процесу мінімізує ризик бути обманутим. Таксист, звичайно, може відвезти вас не тим маршрутом, але всі дані відображаються на карті і записуються в пам`ять комп`ютера, встановленого в його автомобілі. У разі скарги з вашого боку їх можна завжди подивитися і перевірити, як він вас віз. Таксист може включити підвищений тариф, але це теж записується і потім таких водіїв штрафують і позбавляють ліцензії.

Тому йому вигідніше відвезти вас швидше і взяти наступного пасажира, ніж намагатися заробити зайві гроші. Максимум, що він може, - це постояти в пробках для накрутки лічильника, але багато зрубати таким чином все одно не вийде. Основною проблемою зараз стали черги в очікуванні посадки, і ниття таксиста по дорозі з нав`язливими вимогами чайових по закінченню поїздки. Особливо якщо ви їдете в який-небудь віддалений район, звідки він буде гарантовано повертатися порожнім.

Зліва чергу жовтих таксі, праворуч очікують пасажирів машини компаній кар-сервісу. Вони можуть це робити тільки при наявності попереднього замовлення.

Найцікавіше, що шахраї не перевелися досі. В інших місцях я їх не зустрічав, але в аеропорту Кеннеді бачу кожен раз, коли там буваю. Зараз так працюють нелегальні таксисти, у яких немає ліцензії і відповідно ризику її втратити. Вони стоять в натовпі разом з зустрічаючими і неголосно пропонують свої послуги всім виходять з валізами із зони митного контролю.

Частина з них виловлює пасажирів орієнтуючись на їх національну приналежність. Іспаномовні таксисти ловлять народ прилетів з країн Латинської Америки. Узбеки ловлять рейси з Москви, на яких завжди багато жителів середньої Азії. Багато з прилетіли вперше в Нью-Йорк не розмовляють англійською і з радістю довіряють свою долю привітним і привітним дядечкам, які абсолютно не соромляться брати більше офіційного тарифу.

За 52-доларову поїздку просять від 70 до 120, в залежності від вашого виду і їх апетитів. За нинішнім законом їм світить 90 днів в`язниці і грошового штрафу 1250 доларів. За повідомленнями преси, їх як і раніше ловлять і заарештовують, але скільки б раз я не був в аеропорту, вони там є завжди, а ось поліції поруч я не бачив ніколи.

За офіційними даними, в 2011 році було вироблено понад 400 арештів нелегальних таксистів. Кожен отримав штраф, а багато і тюремний термін. Але незважаючи на це, вони все одно повертаються назад. Один такий нелегальний таксист був заарештований аж 82 рази. Вони готові сидіти в тюрмі кожні два-три місяці, але в проміжку між відсидками заробляти по 20-30 тис. Доларів. Такі цифри наводить управління поліції порту Нью-Йорка і Нью-Джерсі, в чиєму віданні перебувають всі аеропорти міста.