Зйомка повеней в германии

Течія була швидким. Незвично і дивно в воді виглядали стирчать кромки кущів, дерева, дорожні знаки і ліхтарні стовпи. Ще незвичні було бачити далеко затоплені будинки ... Від нормального русла Ельби до того місця, де ми стояли, було метрів сімсот! Рівень води, її кількість і швидкість течії виробляли страхітливе враження…

Після тривалого вивчення карт затоплень, прогнозів і перегляду новинних сайтів було вирішено летіти до Берліна - чесно кажучи, особливо не сподіваючись побачити велику воду: до того моменту повінь тривало вже півтора тижні. Я вважав, що поки ми вирішували куди і коли летіти, рівень води спаде, але я сильно помилявся…

Першою точкою пошуків був позначений район міста Магдебург на річці Ельбі - столиці Саксонії-Анхальт. Менше двох годин їзди від Берліна по шикарному автобану. Правда, за двадцять кілометрів до пункту призначення ми встали в глуху пробку і до Магдебурга так і не доїхали. Варто віддати належне німцям, їх терпінню і дисципліни - смуга безпеки по узбіччю залишалася весь час вільною. Навіть мотоциклісти, що дивно для російського, нудилися в пробці разом з усіма. За смузі безпеки раз у раз проносилися в сторону Магдебурга автомобілі спецслужб і військові.

Ми згорнули на першому ж з`їзді - шкода було витрачати час даремно. Через десять хвилин нашому погляду відкрилася «велика вода». У селищі Нігріпп було підозріло тихо і безлюдно. Прямуючи по навігатору в сторону Ельби, ми проїхали пару вулиць і вперлися в знак «проїзд заборонено» (пізніше за всю поїздку ми ще раз двісті зустрічали цей знак). Попереду виднілася дамба, яка була метра на два вище, ніж те місце, де ми припаркувалися.

Висота дамби була збільшена за рахунок додаткового метрового шару мішків з піском. Найближчі вулиці, що ведуть до дамби, були перекриті стрічками. Поруч з найпроблемнішим місцем чергували дружинники, які не розуміли по-англійськи. Ми піднялися до них і на мові жестів з`ясували, що штраф за перетин стрічки (кордони безпеки) - 1000 євро. А ще ми побачили воду ... По інший бік дамби вода доходила до верхнього шару мішків. Ще сантиметрів 20 - і все. Якби не збільшена висота дамби, Нігріпп був би по даху будинків в воді.­

Затоплені будинки в 300 метрах від дамби.

Ми поїхали далі в бік переправи в Рогеце, але не змогли і близько під`їхати до річки. Всі дороги були перекриті. За лінію оточення проїхала довга низка військової техніки.

Назад по дорозі в Магдебург уздовж Ельби вела мальовнича дорога - через поля, луки, ліси і маленькі села. Там я вперше проїхав під заборонний знак. Інакше щось побачити було неможливо. Так ми потрапили в Лостау.

Напевно, в звичайні дні це спокійна і тиха село. Але в день нашого приїзду вона була схожа на розорений вулик. На в`їзді в Лостау кілька сотень людей заповнювали піском мішки і вантажили їх на вантажівки, трактори, легковики - на все, що могло доставити рятівний матеріал до дамби.

Найдієвіший засіб проти повеней - це 15 кілограмів піску, упакованих в мішок з джуту або пластику. Такі мішки допомагають захистити житлові будинки і магазини від приходить води і зміцнити дамби. Після повені в 2002 році у пожежних і служби технічної допомоги Німеччини були заготовлені сотні тисяч таких мішків на випадок біди. І ось біда прийшла.

Рівень води в районі Лостау піднявся вище основної дамби на 30 сантиметрів, і якби не додаткові укріплення з мішків і земляних валів, село давно б уже затопило. Ситуація була критичною.

Вода поступово приходила, просочувалася через дамбу і заповнювала поля перед будинками. Тисячі добровольців продовжували старанно боротися. Пожежні як могли відкачували воду, а рятувальники на плоскодонних човнах доставляли матеріал для зміцнення дамби по частково затопленим районам.

Відео: Повінь в Німеччині Швебиш-Гмюнде 2016

Тут ми зняли першу панораму. Ще в повітрі на екрані монітора відкрилася страшна картина - стару частину Лостау врятувати не вдалося. Виднілися самотні даху затоплених будинків на тлі води, що йде до горизонту. На фотографії по лінії дерев можна розглядати звичайне русло Ельби.

Складалося враження, що повінь згуртувало німецький народ. Під час стихійного лиха німці самовіддано допомагали один одному: хтось ішов добровольцем на зміцнення дамб, хтось завозив пісок і наповнював їм мішки. Місцеві жителі готували для трудящих бутерброди, хот-доги, салати, чай і кава. Хтось підвозив палети з питною водою і соками (ми не разу не бачили, щоб на місці роботи людей не було запасу води).

Незважаючи на трагічність ситуації, на укріплення дамби панувала дружня атмосфера, ніби німці вийшли на черговий національне свято. Повсюди лунали сміх, жарти. Тільки при цьому робота кипіла і не зупинялася ні на хвилину. Тому, напевно, майже ніхто не звертав уваги на літаючий вертоліт. А ті, хто нас помітив, весь час намагалися запропонувати нам їжу і воду.

Хтось навіть відправлявся в затоплені райони на човні, щоб подоїти неевакуірованние корів. У такі часи городяни, які зазвичай сваряться через місця для паркування автомобілів або кольору паркану, демонстрували почуття солідарності.

Вся наша поїздка організувалася сама. Наче хтось за нас все вирішив. Винятком, мабуть, став штраф за те, що ми заїхали під черговий знак «проїзд заборонено». Сталося це в Рогеце. Спочатку на нас підозріло поглядали місцеві жителі - мовляв, що тут на затопленій дорозі робить машина з берлінськими номерами. А потім ми вперлися в поліцейський автомобіль.

До нас назустріч вийшли двоє поліцейських з незадоволеними особами. Я вирішив говорити з ними тільки російською - ніби дурні туристи заблукали і не туди приїхали. Стас показав їм на телефоні навігатор, який стверджував, що ми їдемо в потрібному напрямку. Поліцейські все це вислухали і нічого не зрозуміли. Зате я зрозумів, що вони хочуть оштрафувати нас на 1000 євро, і наміри у них найсерйозніші. Про щось домовилися. Як потім виявилося - про різне. Поліцейські з черепашачою швидкістю поповзли в бік знака, який ми проїхали. Ми поїхали за ними, не розуміючи що робити. Було видно, що поліцейський дзвонив комусь по телефону і про щось довго розмовляв. Зі швидкістю 20 км / год ми проїхали кілька кілометрів, в тому числі затоплені ділянки дороги і виїхали до знаку. Поліцейський автомобіль зупинився, і до нас вийшов водій. За час поїздки він встиг вивчити російську мову.

- Ні! Ні туди! Знак! Штраф! - Говорив поліцейський, вказуючи на знак, який ми проїхали.
- Так, але перед нами туди проскочив інший автомобіль, і ми поїхали за ним, та й навігатор нам так показав.
- Не можна знак. Штраф.

Я включив на телефоні калькулятор і передав йому. Поліцейський подумав, зітхнув і написав цифру 30. Так і розійшлися.

Ми об`їхали проблемну ділянку і потрапили в Кенерт, куди нас так старанно вів навігатор. У Кенерте було все спокійно. Там ми знайшли місцевого хлопчини, який говорив по-англійськи (що, до речі, рідкість в тих краях). Він порадив заглянути в Вайсеварте, де, з його слів, на даний момент складалася критична ситуація з підтопленням будинків. Був тільки один нюанс - село ця знаходилася далеко від Ельби. Ми вирішили перевірити.

Дорога в Вайсеварте була перекрита за 6 кілометрів! Десь третина шляху ми встигли протопати пішки, а потім я зловив попутку. Навколо містечка частина полів була повністю затоплена - ніби там роками вирощували рис. Проїжджала повз нас пожежна машина раптом зупинилася і здала назад. Як пізніше з`ясувалося, за кермом сидів шеф місцевої пожежної станції, і він звернув увагу на вертоліт, який Стас ніс в руках. Коли улагодилися комунікаційні проблеми і з`явився перекладач Майк, з`ясувалося, що пожежникам потрібна допомога в оцінці ситуацій з підтопленнями. Фотографії з повітря сильно б спростили цю роботу. Для цього вони були готові надати нам свій транспорт і провозити повз поліції за все оточення.

Справа пішла! Місцеві хлопці знали всі об`їзні стежки, що і де підтоплено. За день ми намотали, напевно, кілометрів 250. Коли Стас показав шефу пожежної бригади відзнятий матеріал, нам довго тиснули руки. Було дуже приємно надати хоч якусь допомогу німцям в ситуації, що склалася.

Увечері цього ж дня ми вирушили на північ за течією. Друзі пожежні дали нам карту, де були відзначені перекриті дороги. За дві години до заходу ми прибули в Таргенмюнде. На в`їзді в місто я прилаштувався за попутної пожежною машиною, яка вивела нас куди потрібно - до пожежної частини. Ми відразу пішли до місцевого шефа пропонувати свою допомогу. Надихнувшись побаченим матеріалом, він відправився узгоджувати зйомки зі своїм босому. Але в цей раз нічого не вийшло - Бундесфер заборонив будь-які польоти в окрузі.

У декількох кілометрах від міста в районі Фішбека прорвало дамбу. І до місця прориву рятувальники і військові могли дістатися тільки на вертольотах. Ось чому над містом стояв гул.

У повітрі пролітали великі вантажні вертушки, що несуть до місця прориву на підвісках палети з мішками, наповненими піском. Ми нарахували п`ять машин, каруселлю скидають пісок і повертаються за новою порцією. І висота польоту вертольотів часом не перевищувала 300 метрів. Десь за деревами вертольоти знижувалися і скидали мішки з піском.

Ми вирішили підібратися ближче до місця прориву самостійно. Для цього довелося пройти близько трьох кілометрів. Дорога вела через закритий міст над Ельбою і спускалася на поля, де йшла під воду. Вдалині виднівся затоплений Фішбек, але ближче підійти було вже не можна.

У підсумку ми зняли на заході феєричну картину - вода Ельби, вирвавшись через дамбу на простори, швидко затоплювала всі прибережні поля і дороги. У готелі ми уважно вивчили відзнятий матеріал і розгледіли стежку, яка вела по незатопленним ділянок дамби безпосередньо до самих будинках Фішбека.

Відео: Повінь в Німеччині. У Магдебурга прорвана дамба

Вранці, озброєні нашими розвідданими, ми пробралися по дамбі в сторону затоплених районів.

Спочатку ми йшли по велосипедній доріжці, а потім почалися страшні кущі з кропивою і колючками вище голови. Три кілометри до селища ми добиралися дві години. Десь по коліно переходили бурхливі потоки води і продиралися через густі зарості.

На двох дивних людей з вертольотом в руках і фотоапаратами на шиї підозріло поглядали пропливають повз лебеді і чаплі. Раз у раз через кущі проскакували козулі і кудись ховалися.

Ми ж ховалися від висіли в небі вертольотів. Журналісти, знайомство з якими відбулося на мосту через Ельбу, сказали, що за вихід на дамбу можна заробити штраф у 800 євро.

Ми не шукали легких шляхів. До селища дійшли з обдертими і обпаленими кропивою ногами і руками. Особливо дісталося мені - людині в тапочках і шортах. Періодично по полю на човнах пропливали рятувальники і ховалися між затопленими будинками.

Не сильно висувався з кущів, ми зробили пару вильотів.

Можна було йти назад, але на знятому матеріалі Стас помітив місце прориву дамби. Було вирішено йти далі.

ерез годину ми вийшли на колишнє поле битви людини і стихії. І було видно, що людина цей бій програв.

Відступ було швидким - всюди лежали палети з водою, соками, їжею. Стояв кинутий дизель-генератор, а навколо нього сотні мішків з піском. Відкритий будиночок на колесах виявився штабом - там стояли столи, на яких лежали карти місцевості, якісь зошити та акумулятори для рацій. Все було кинуто.

Вода зруйнувала близько 100 метрів дамби.

Бурхливий потік йшов в строну затопленого селища. Рівень води піднімався зі швидкістю приблизно 3 сантиметри на годину.

Вирішивши довго не затримуватися, ми зняли прорив і пішли назад.

До вечора ми без пригод дісталися до землі Мекленбург і проїхали під заборонний знак в Бойценбурге. За кермом на парковку перед пожежною станцією, ми відразу пішли шукати керівництво. Шеф станції не говорив по-англійськи, але досить швидко нам знайшли помічника, пожежного Хагена, який перевів суть нашої пропозиції - допомога в аерофотозніманню проблемних місць. Далі відбувся такий діалог:

- І скільки ми будемо вам повинні за вашу допомогу?
- Не треба грошей. Ми просто хочемо допомогти.
- Ні, так не буває! Ви нам потім виставите рахунок?
- Так ні ж. Все безкоштовно!
- Хм. дивні російські…

Відео: У Німеччині та Франції не припиняються повені (новини)

Після того, як ми зняли для пожежних дві точки і показали результат, задоволене керівництво станції пішло на нараду з військовими. Увечері на допомогу пожежним прибутку частини Бундесфера, і ми потрапили зі своїм матеріалом якраз в момент, коли вирішувалося куди і скільки чоловік потрібно направити наступного ранку.

Коли на проектор вивели тільки що зняті панорами з повітря, військові були трохи здивовані, зате шеф пожежних світився від радості. Наша робота спростила пошук проблемних ділянок на дамбі і допомогла скоординувати подальші дії рятувальних служб в цьому районі.

У Мекленбурзі дамби були надійно закріплені і витримували натиск води. З цієї фотографії можна зрозуміти, що було б з будинками, якби дамба не впоралася.

11,1 метра.

Колишня межа НДР і ФРН.

В знак подяки пожежні поселили нас в шикарному особняку недалеко від міста. Вранці, після зйомки ще декількох точок на дамбі, нас перекинули до колег пожежних в сусіднє місто Лауенбург.

Історичний центр Лауенбург знаходився в низині, і захисні дамби не змогли стримати повінь. Будинки, багатьом з яких понад 400 років, частково пішли під воду. Пожежні провели нас за оточення і видали кожному комплект болотних чобіт-штанів.

Відео: Велика повінь в Німеччині: є загиблі і десятки потерпілих

Для того, щоб дістатися до місця зльоту, ми форсували затоплену вулицю і пройшли через будівлю ресторану. Самотніми корабликами в залі плавали шматки паркету, а прямо за вікном, майже на рівні підвіконня вирували каламутні води Ельби…

Стас злітав з невеликою веранди, стоячи прямо у воді. Швидка течія річки проносило повз нас якісь гілки. Але що дивно - за весь час повені ми не побачили жодного сміття! У воді не було ніяких пляшок, пакетів та іншої властивої погані. У цьому плані німцям окремий уклін.

Жителі як могли готувалися до найгіршого.

Пожежні на кришках люків ставили позначки, щоб жителі знали, якого рівня води їм варто боятися.

Повінь і стихійне лихо в Німеччині виявилося перевіркою не тільки для місцевих громадян і рятувальників, а й для німецьких політиків і чиновників. Часом неузгодженість дій керівництва двох сусідніх земель могла привести до серйозних наслідків.

Наприклад, на кордоні земель Мекленбург і Нижньої Саксонії можна було побачити різницю в висоті і як додаткові укріплень дамби. Пожежні Мекленбурга скаржилися на своїх сусідів вище за течією, що їх дамба - як удар ножем в спину: «Нехай у нас буде хоч триметровий запас по висоті укріплень, всі наші зусилля підуть псу під хвіст, якщо вода переллється через кволу дамбу в Нижній Саксонії. Керівництво тієї землі не вважає за необхідне збільшувати висоту дамби тільки заради того, щоб врятувати сусідів нижче за течією. У них є справи важливіші. Зараз Мекленбург рятує тільки те, що Ельба сильно розлилася вище за течією в районі Магдебурга, і на нашій землі води не так багато ».

У Лауенбург ми закінчили зйомки наслідків повеней, здали матеріал пожежним і вирушили в Берлін. Вода на той час підходила до Гамбургу - місту, який знає про повені не з чуток і тому був надійно захищений. Там наша допомога була не потрібна…

Я висловлюю подяку всім пожежним, з ким нам довелося разом попрацювати, а також всім людям, хто надавав нам сприяння і допомогу під час нашої поїздки!