Всесезонна гума - варто купувати чи ні?

Наскільки я розумію, офіційно всесезонна гума існує у багатьох виробників.

Перша всесезонна шина з`явилася в 1977 році в США. Але тоді всесезонка "Tiempo" була голосно висміяна. Через три роки в Німеччині така ж доля спіткала всесезонку All Weather від Goodyear. У 1989 році Dunlop провела презентацію вдосконаленою всесезонной шини All Season. Нова розробка прижилася в країнах з м`яким кліматом. З тих пір багато компаній також стали випускати всесезонні покришки з маркуванням All Season або All Weather.

Але слід врахувати, що всесезонні шини не придатні для цілорічного використання в жорстких зимових умовах. Для Росії всесезонки особливо не підходять. При температурі мінус 7 градусів гума - всесезонка втрачає еластичність, що призводить до зниження зчеплення з дорогою і зменшення тяги. Зимові шини розроблені з спеціального матеріалу, який зберігає еластичність в мороз і забезпечує краще зчеплення з дорогою. У зимових шин, як показують тести, зчеплення з засніженою дорогою на 50-60% вище, ніж у всесезонной. Чи варто ризикувати своєю безпекою і купувати всесезонні покришки? Вважаю, що - немає.

Відео: Як вибрати зимові шини? Які краще купити?

Автомобільна гума з написом All Season, All Weather або із позначкою сонце / сніжинка проводиться не для цілорічної експлуатації в Росії. Така шина, яка вважається всесезонной, призначена для експлуатації тільки в країнах з м`якими кліматичними умовами. Їздити на всесезонке можна лише при температурі повітря до 0 градусів за Цельсієм. Якби всепогодні шини були ідеальним варіантом для всесезонной експлуатації, то, погодьтеся, виробники покришок відмовилися б від дорогого виготовлення літнього покришки і зимової гуми. Навіщо витрачатися на численні розробки і тести сезонних моделей, якщо всесезонка була б здатна раз і назавжди позбавити автовласників від сезонної перевзування.

Перевага всесезонних шин перед зимовими - в порівняно низькій ціні. Економія на покупці цілорічної всесезонки в порівнянні з покупкою двох комплектів сезонної обувки (літнього і зимового шини) виходить істотною.

Але не варто спокушатися, побачивши в продажу недорогі всесезонні шини з маркуванням All Season або All Weather, і тим більше розраховувати на те, що покришка відмінно прослужить в усі пори року. Всесезонка, повторимося, не розрахована для використання в нашій країні. Їзда взимку і влітку в одних і тих же шинах доставить лише додаткові клопоти і спричиняє загрозу вашої безпеки.

Втім, причина популярності всесезонки, більшою мірою, криється не в бажанні автомобілістів заощадити на покупці шини. Справа в тому, що деякі великі автовиробники випускають машини, в заводську комплектацію яких входять всесезонні шини з маркуванням All Seasons або All Weather. Пов`язано це з тим, що автовиробник не може передбачити, в яку пору року авто знайде свого господаря. Тому деякі імпортні автомобілі сходять з конвеєра "взутими" у всесезонні шини.

Друга причина популярності всесезонной шини - любов росіян до легкових позашляховиків. Шини для позашляховиків підбираються з точки зору універсальності, щоб авто 4Х4 зміг подужати будь-яке бездоріжжя, бруд і сніг. Тому сезонність відходить на другий план. І в такій ситуації перевага віддається гумі з маркуванням "M + S" (бруд + сніг).