Принади концепту peugeot 308 rc z можуть потрапити на конвеєр

Автомобіль базується на платформі свіжоспеченої моделі 308. Жорсткість кузова посилена алюмінієвою рамою. Форма рами визначає і зовнішні пропорції кузова спортивного купе від Peugeot. Багато кузовні панелі зроблені з вуглепластика, а дивної форми заднє скло, немов два вбудованих в кузов автомобіля шолома для пасажирів, виконано з міцного полікарбонату. Розвинені колісні арки і більш хижий оскал переднього бампера - саме те, що потрібно спортивному купе. Французькі дизайнери оригінально завернули підвіконну лінію - забезпечуючи з місця водія хороший огляд і завершуючи дизайн автомобіля. Без цього зламу відрізнити передню частину від задньої в симетричному силуеті неможливо.

Від серійного 308 концепту дістався передок кузова і підлогу салону. Велика уніфікація з серійним автомобілем спростила будівництво концепту і, що ще більш важливо - спростить подальшу підготовку до серійного випуску подібного автомобіля. За умови, що керівництво компанії прийме таке рішення.

Габарити концепту майже укладаються в розміри серійного хетчбека. При абсолютно однаковою довжині в 4276 мм купе, як йому і належить, трохи ширше (на 25 мм) 1840 мм і значно нижче 1320 мм. У цих же розмірах у Peugeot в наступному році повинна з`явитися версія 308 CC купе-кабріолет. Її козир - складна сталевий дах, від якої компанії Peugeot просто не можна відмовлятися.

На 308 RC Z коштує 1,6-літровий двигун - плід спільної роботи конструкторів Peugeot і BMW. Цей мотор стоїть і на маленькому серійному Peugeot 207 RC, де він розвиває потужність 175 к.с. Для концепту силову установку допрацювали. Інноваційна подвійна турбіна і нова програма управління роботи двигуном дозволяють йому розвивати близько 218 к.с. і пристойний максимальний крутний момент в 280 Нм. Максимальна швидкість концепту становить 235 км / год, а розгін до 100 км / год займає 7,0 секунд. Для двигуна настільки маленького обсягу - це дуже хороші показники. При цьому движок залишився вельми непрожорлівим - в середньому 6,7 літра на 100 км.

Величезне лобове скло і велике заднє вікно забезпечують відмінну оглядовість низькому автомобілю. Малюнок передній панелі дістався концепту від хетчбека 308, але нові матеріали - це справжній французький шик. Шкіра, алюміній, лаковані панелі, годинник BellRoss®. Передні крісла зі складним профілем підголівників, розвиненою бічною підтримкою і перфорованої ldquo-рабочейrdquo- поверхнею є окремий об`єкт дизайнерського мистецтва. Дизайнери-конструктивісти також доклали руку і до панелей приладів.

Останнє тренування конструкторів і дизайнерів Peugeot перед остаточною обробкою деталей проектів 308 CC і 308 RS пройшла дуже успішно. Покупці майбутніх французьких серійних автомобілів навряд чи відмовляться від використання на них таких же мотора і інтер`єру, як на Peugeot 308 RC Z Concept.