Сноубординг для новачків

).

вага

middot- Фактор першорядної важливості при виборі дошки:

Відео: Школа сноуборду для початківців. Урок №1: як відчути сноуборд

middot- сноуборд "не бачить" твого зростання, але "чуствую" твоя вага;

middot- важкий райдер, який бере собі коротку дошку страждатиме від вертлявості і нескінченної вібрації борда, особливо на високих швидкостях і навпаки - легкий буде мати проблеми з контролем над довгою дошкою. Для кожної моделі виробниками вказується рекомендований ваговий діапазон райдерів.

Зріст

middot- Сама часто допускається помилка при виборі дошки це вибір по зростанню - як уже сказано вище, вага є найважливішим.

middot- Зростання стає важливим коли він непропорційний вазі райдера. Дуже високий, але "аристократичного" статури чоловік може вибрати більш довгу дошку. В цьому випадку високий зріст допоможе компенсувати недолік ваги.

middot- В основному має значення. Дівчата легше, мають менший розмір ноги і більш низький центр тяжіння. Якщо нічого з спорядження, яке проводиться спеціально для "слабкої статі" не підійшло, що ж врахуй всі ці фактори при виборі своєї дошки.

middot- До нього зводиться все і завжди. Запам`ятай, що для того, щоб стати про-райдером тобі потрібно не найдорожче і найкраще спорядження - а правильно підібране і відповідне твоєму рівню катання.

Спецодяг для сноуборда з`явилася відносно недавно, близько 15 років тому, тоді вона ще відрізнялася від лижної лише кислотністю квітів. Згодом з`явилися інші забарвлення і нові конструктивні рішення, що враховують особливості катання на сноубордах.

Сноубордери, бажаючи затвердити себе і новий вид спорту, довгий час намагалися протиставити себе лижникам у всьому, включаючи наряди. Тому, якщо лижники були одягнені в одяг спокійних кольорів, то сноубордери одягалися у все яскраве. Як тільки лижники перемкнулися на їдкі кольори - все райдери (ті, хто катається на сноубордах) стали носити похмурі кольори - коричневий, чорний, зелений. Форми і лінії одягу були і залишаються під сильним впливом моди, поширеною в середовищі скейтерів і серферів, адже це одна велика сім`я "бордерів" - тих, хто катається на дошках, неважливо, яких - з колесами або без, по снігу, по воді або по твердій поверхні. Три джерела, три складові частини сноубордного одягу - це верхній шар (зовнішній), середній шар (утеплювач), і перший шар (нижній або натільний). Неважко здогадатися, що вони виконують різні функції. Звичайно, це умовний розподіл на три шари, практично реальних шарів може бути набагато більше.

Нижній шар - затишний і комфортний, він не повинен вбирати вологу, навіть, навпаки, зобов`язаний виводити її до середнього шару.

Відео: Вправа на сноуборді для новачків

Середній шар - потрібен для того, щоб максимально затримувати тепло і виводити утворюється вологу далі до зовнішнього шару.

Зовнішній шар - потрібен для захисту від вітру та снігу, дощу, і їм подібним. Зовнішній шар повинен зберігати тепло, що виділяється тілом, і, при необхідності, дозволяти швидко випустити надлишки тепла в атмосферу. Сучасні мембранні тканини дозволяють виводити вологу (піт) через найдрібніші пори куртки назовні.

Куртка (особливості технічної моделі)

Перша ознака - мембранна тканина типу Gore-Tex - легка, водостійка і дозволяє тілу дихати, обов`язково з проклеєними швами. Визначити це досить просто - якщо вже це в куртці є, то повірте, приховувати цього не будуть, мінімум в трьох місцях напишуть великими буквами.

Повинен бути також капюшон, який можна регулювати за формою голови, з козирком від снігу і дощу - велика справа при поганій погоді.

На внутрішній стороні коміра часто пришивають шар флісу, щоб груба тканина не натирала підборіддя.

У сучасних дорогих куртках є внутрішня "спідниця" - це відносно новий винахід, що отримало широке розповсюдження. Вона добре захищає від вітру або від попадання снігу під куртку при падіннях.

Обов`язково повинна бути можливість затягнути чи послабити куртку в районі капюшона, коміра і в самій нижній частині куртки, це дозволяє підігнати її по фігурі або поправити в залежності від обстановки. Внутрішня кишеня на липучці ( "велькро") збереже гроші, кредитні картки і ваучери. Блискавка під пахвою для примусової вентиляції - одна з ознак добре продуманого одягу (йшов собі в гору, запарился - відкрив блискавки, випустив пару - йди далі, спина мокра не буде).

Манжети із застібкою на рукавах рятують при падіннях, завдяки ним не треба витрушувати сніг з потайних місць.

Чим більше кишень - тим краще, нормальному райдеру завжди є чим нафарширувати куртку, це і викрутки, і запасні окуляри, і шапка. Всі зовнішні кишені повинні бути на блискавці і / або на липучці.

Куртки для сноуборда мають досить незвичайний крій - якщо куртка звисає ззаду більше ніж спереду, щоб не холодно було сидіти на снігу. На сноубордному жаргоні задню частину куртки називають "тейлом" (хвостом). Від проникнення злобного вітру через блискавку рятує клапан або навіть два. Фіксатори на шнурках для затягування, хвостики або петлі на замках блискавки, язички на кнопках - всі ці дрібниці потрібні для того, щоб можна було розстібати-застібати кишені і технічні отвори, не знімаючи рукавичок.

Штани (особливості технічної моделі)

Матеріали штанів - такі ж, як і у технічної куртки. Внизу штанини повинна обов`язково бути внутрішня манжета на гумці з кнопками.

Непогано, якщо край штанини додатково посилений. Посилення не завадять на колінах і на тій частині тіла, яку сідають на сніг. Невід`ємною частиною сучасних штанів стала блискавка в бічних швах для примусової вентиляції (або по всій довжині, або від стегна до коліна, при цьому вона повинна обов`язково закриватися клапаном).

Широкий пояс, іноді більш високий ззаду, ніж спереду, захистить поперек від холоду, іноді, для комфорту, його підбивають флисом. У бічних швах, на пояс, пришивають ремінці на липучці, що дозволяє підганяти пояс в залежності від кількості одягу або апетиту. Зрозуміло, що все і кожен кишеню брюк повинен бути на блискавці або на "велькро".

Рукавиці і рукавички.

Економити на рукавичках - собі дорожче, холодні руки загрожують бідою. Рукавиці тепліші рукавичок.

Існують варіанти рукавичка "всередину рукава" і "поверх рукава" - кому як більше подобається. Рукавички зовсім тонкі (для весни), утеплені одинарні і утеплені подвійні (це коли можна вийняти внутрішню рукавичку). Останній варіант хороший тим, що рукавички можна повністю просушити. Найбільш просунуті моделі зроблені із застосуванням мембранних тканин. Хватальну зону на долоні іноді підсилюють тканинами типу Kevlar, Cordura, або іншими стійкими до зносу матеріалами.

У кожної пристойної фірми свої примхи, в однієї кишеню для грілки, в іншої - шнурок з замком, який дозволяє затягувати одну рукавицю, не знімаючи інший, у третій - пластикова арматура для захисту зап`ястя, а деякі фірми роблять дивовижно практичну "кошлату нашивку" із зовнішньої сторони рукавички для боротьби з нежиттю на морозі.

"Чохол" для голови.

Через голову йде в небо до 80% тепла. Якщо замерзаєш - перш за все одягни шапку. Якщо при теплій погоді підійде і проста в`язана шапка, і бейсболка (круто, хоча не завжди зручно), то при сильному вітрі і морозі без капюшона все одно не обійтися. Деякі просунуті моделі головних уборів з внутрішньої сторони можуть мати або нав`язаний шар бавовни, щоб лоб НЕ свербів, або флісу - для більшого тепла. Крім цього в природі існує пов`язка для теплої погоди (банданна) і головний убір типу "підшоломник", розрахований на особливо холодну погоду, на Заході його чомусь називають BALACLAVA. Ще одна річ - дивовижно практичний для життя взагалі, і катання зокрема, - флісовий хомут (труба) для шиї. Його не треба мотати як шарф, та й на обличчя можна натягнути в холод.

Черевики і кріплення

Хороші черевики - це не тільки комфорт і контроль при закантовці дошки, але і гарантія захисту Вашого голеностопа, пошкодження якого виведе Вас з ладу на кілька тижнів. Одне зі складових черевика - це "внутренник". З його допомогою Ваша нога повинна відчувати комфорт, коли Ви повністю затягуєте її в кріпленні. Від нього також залежить, чи вилізе Ваша п`ята з черевика чи ні. При цьому підошва повинна бути досить тонкою для більшого контролю канта, а халяву не повинно натирати підйом або п`яту.

"Внутренником" бувають двох видів - шиті і литі (з неопрена), які краще - це справа смаку. Характерні особливості неопренових вкладишів в тому, що вони мають так званий момент гумки - при згинанні черевика він відразу прагне повернутися назад. Будь-яка шнурівка внутрішнього черевика завжди вітається. Бувають черевики без внутрішнього валянка. Друге становить - це сам черевик. Якщо Ви думаєте, що він обов`язково повинен бути зі шкіри, то це серйозна помилка. Безсумнівно, шкіра - це міцний і довговічний матеріал, але для сноубордических черевик це не основний критерій. Перша проблема шкіряного черевика в тому, що він з часом деформується і стає схожим на кризовий чобіт. Друга - він вбирає воду і під кінець катання може важити в півтора рази більше. Важливий момент в черевику - це заданий кут стопи до халяви, за допомогою якого черевик правильно прилягає до спинки кріплення.

Важливу роль відіграє пластикове посилення на задній частині черевика в тому місці, куди тисне спинка кріплення. Користь цієї деталі Ви відчуєте в горах, катаючись не менше одного дня. Що стосується кріплень, то при їх виборі теж потрібно звертати увагу на різного роду тонкощі: раджу не купувати кріплення з металевою платформою, тому що метал не еластичний, і будь-які вибоїни на жорсткому схилі віддаватимуть в підйом. Основну роль в парі черевиків-кріплення грає так звана улоговинка в спинці кріплення, що дозволяє п`яті черевика потонути і триматися по-справжньому міцно, без коливань і вискакуванні. На дуже хороших кріпленнях роблять спеціальний замок, який фіксує спинку з платформою, що виключає велике коливання взагалі (не плутайте з третьої кліпсою). У дуже хороших кріплень ремінь і задня спинка ніколи не закріплюються на одному і тому ж гвинті і мають більше одного варіанту регулювання на дузі платформи.

Якщо ти хочеш, щоб дошка прослужила тобі довше, виконуй такі рекомендації:

1. Після кожного катання протирай дошку, щоб не іржавіли канти, та й хіба мало що там ще може трапитися!

2.Крепленія краще застебнути, а дошку - покласти на підлогу, антресолі або засунути під диван, т. Е. Постаратися розмістити її в горизонтальному положенні.

3. Періодично оглядай "скользяк" (нижню чась дошки, яка їде по снігу) і, при необхідності, зашпаровують подряпини або змащуй його.

4. Не забувай точити канти! Це особливо важливо, якщо снігу небагато і доводиться різко повертати або гальмувати.

5. При перенесенні / перевезення дошки з місця на місце або просто коли йдеш кататися стра не бити дошку вертикально про тверді поверхні, ні до чого хорошого це не призводить!

6.Ну, і звичайно не варто класти / ставити дошку в місцях частого ходіння маленьких братів (сестер), схильних до разрушительства, товстих дядечок (тітоньок), до оному не схильні, але здатних зважаючи на свою огрядність завдати серйозної шкоди загнутим, а так само і плоским, частинам дошки.

Відео: Уроки по сноуборду для початківців

Шановна Оксана, в Сиктивкарі існує Молодіжна громадська організація «Сиктивкарський Сноуборд Клуб», в якому ви без проблем можете ознайомитися з його діяльністю, можливостями і при бажанні в нього вступити.

Інтернет ресурси:

Відео: Сноуборд. Тренування новачка | Марія Жаркова

snowboard.narod.ru

winterlife.ru