X-bow
Отримати величезну порцію адреналіну стало набагато простіше. У нещодавно дебютував 500-сильного Caterham і восьмицилиндрового Ariel Atom з`явився гідний конкурент від відомого виробника мотоциклів. Правда, на цей раз не з «британії» - він був створений в Австрії. І вже на Женевському автосалоні компанії KTM вдалося показати серійну версію цього монстра - X-Bow.
Звичайно, сенсацію австрійський родстер вже робить - KTM продемонструвала своє перше авто ще в 2007 році. Але який саме варіант піде у виробництво було ясно не до кінця. Хоча, візуально визначити різницю між прототипом від його серійному близнюка швидше за все не вийде.
Виключно настроюється підвіска, спеціальні гоночні колеса з кріпленням всього однієї гайкою, гальма від Brembo і диференціал з авто-блокуванням зробили з KTM X-Bow Dallara гідний апарат треків.
Спочатку, KTM не хоче робити більш ніж 100 машин Dallara, мабуть для того, щоб зберегти ексклюзивність моделі. Назва обрана не просто так - названий родстер на честь італійської компанії, яка відома в гоночному світі. Крім того, Dallara доклала руку до цього автомобіля.
Салон в KTM здасться вам незвичайним .. можна навіть сказати, що його тут ... просто немає! Сумний кермо (як і належить) педалі і ручка КПП - це все, чим доведеться задовольнятися водієві і пасажирові. Сидінь (в звичному розумінні) до речі, теж немає ... - вони буквально вбудовані в корпус.
Розпродано вже все 100 автомобілів, але впадати у відчай не варто - адже для KTM це тільки початок. В середині цього року почнеться серійне складання цієї моделі в місті Грац (Graz), більш того, до кінця 2008 року буде вироблено ще близько п`ятисот підкорювачів швидкісних доріг.
Зауважимо, що двох літровий турбований двигун в KTM робили не самі, а "позичили" у німецькій Audi. Потужність складає 240 конячок і 310 ньютонів. Чи не рекорд, звичайно, але не варто забувати про головну перевагу - мінімальної спорядженої масі.
Саме тут особливо старанно працювали інженери в KTM. Зробити кузовні панелі з легкого вуглепластика, виключили дах і лобове скло, викинули кондиціонер (та й навіщо він потрібен, раз над головою небо?) І аудіо-техніку (магнітоли). В результаті, їм вдалося знизити масу до рівня в 700 кг!
В результаті, «скромний» 240-сильний KTM без праці бере "сотню" за 3.9 секунди - про такий результат, оброслі жиром супер-кари можуть тільки мріяти. При всьому при цьому автомобіль "їсть" не дуже багато: близько 7,5 л. палива. Цей автомобіль підтверджує думку про те, що для того щоб відчувати себе королем дороги, зовсім обезательно бути головним ворогом екологів. Потрібно просто придбати собі австрійський суперкар від KTM.