Лада гранта. Дива не сталося

Відео: Чи не вдала поїздка.

Відео: Лада Веста Lada Vesta не заводиться взимку в мороз

Прочитав багато оглядів цієї машини і після всього прочитаного все складніше назвати її такою.

І так що ж хочеться сказати. На жаль, чи на моє щастя, останні 5 років їжджу на Форд Фокусі. А до 2006 року була у мене десяточка. Вислухавши вердикт нашого прем`єра, що з Ладою Калиною Гранта по зручності не порівнянна, так як вона на клас нижче, та ще й дешевше, тому що це бюджетний авто, стало страшнувато. У 2009 році мені довелося якось їхати на Калині за кермом з Москви до Пітера і назад, і про цю машину можу сказати не з чуток, ну і так як був власником десятки, також цілком тверезо можу оцінити Пріору. Так ось, на дозвіллі заїхав у вихідний в автосалон, щоб просто посидіти в продукції нашого автопрому. І так як залишкова вартість мого 5-річного Фокуса дай бог 350.000, хотів просто подивитися, що б я міг зараз купити за ці гроші взамін. У Калину сідати не хотілося після тієї злощасної поїздки до Пітера. Трохи розповім про поїздку. В общем-то, доїхав без особливих проблем в обидва кінці, машинка була майже нової - тисяч 15000 пробігу. Але спина не втомлювалася так дуже давно, хоча я молодий і середньої статури вагою всього 80 кг і зростом близько 180. Але зі спиною це півбіди. Не знаю, звідки, так і не зміг зрозуміти, жахливо відчувалося, так що ще продуло шию за цю поїздку.

Так що вирішив посидіти в близькою і рідною десятці, тобто нової Пріорі. Може, це моє суто особиста думка, чи ніяк не можу звикнути до нового чудовиську АвтоВАЗу, але сівши в салон я зрозумів, що за 13 років після виходу першої десятки, а саме їй на зміну і прийшов цей автомобільчик, змінилася тільки торпеда трохи, ну крила і фари, хоча знову ж таки швидше навіть в гіршу сторону. Далі пересів в 2114, і якось в ній мені більше сподобалося.

Коли вийшов з салону були дуже неоднозначні відчуття. Я думав, що б з цього я міг дійсно купити. І зупинився на тому, що всі ці машини однакові. Однаково застарілі, некомфортні, непоказні. Ну, далі зрозуміло, що в принципі з усіх зол кожен вибирає для себе меншу. Але тепер мені страшно навіть уявити, що ж таке Лада Гранта. Всі три машини, в яких я посидів в салоні, складно віднести до якихось класах в принципі, по крайней мере, сучасним. А гранту повинна бути, як запевняють прем`єра, ще дубів. Залишивши салон вітчизняних авто, вийшов в глибокій задумі. А неподалік був автосалон б / у праворуких японок. За ціну десь близько 300тис. стоять Хонди Джаз, Цивик та інше. Вибір величезний. І посидівши в п`ятирічному Хонді Джаз, я зрозумів, що з правим кермом в місті легко миритися. Трохи вкласти грошей в передню оптику, перенастроївши її в іншу сторону, і можна їздити. Але ж у нас забороняють ці машини. З метою нібито нашої ж безпеки. А про яку безпеку йде мова, якщо мені страшно сідати в Калину, а тим більше Гранту. Якщо в японці мене ще як то можуть врятувати подушки при зіткненні, то в нашому автопромі мені доводиться сподіватися тільки на себе і іконостас на торпеді.
Частково я згоден, що нова машина є нова. Але мені доводилося кататися і в Деу Нексія, і в ЗАЗ Шансі і в Матізе. Може бути, ці машини так само непривабливі, як і наші, може бути такі ж непрестижні. Але в тому ж ЗАЗ Шансі взимку не кидає зі смуги в смугу при різкому гальмуванні, на відміну від нашого ВАЗа. Гальма куди приємніше і інформативніше, кермо навіть без Гура цілком м`який. Ціна в принципі дуже навіть демократична за мірками тієї ж Пріори (з кондея це щастя обходиться аж в 380, з сигналізацією).

Але ж ці «імпортні» машини могли б бути дешевше для нас, тільки варто хоча б трохи знизити мита. Просто ну не стоять наші машини навіть половини своєї вартості. Я згоден, що АвтоВАЗ це тисячі робочих місць, але через цю потенційно безробітної тисячі страждають мільйони громадян. Вибачте, але крім АвтоВАЗу, в регіонах існували тисячі заводів, і всі їхні банкрутували, не замислюючись про те, що їстимуть робочі, таким чином, плюндруючи цілі міста, які в радянські часи будувалися навколо заводів. Однак саме АвтоВАЗ чомусь виявився для держави настільки стратегічно важливим об`єктом, що вже не один десяток років в нього вливають величезні капітали, на жаль, безрезультатно. Навіщо? І скільки грошей просто розкрадається на таких ось жалюгідних проектах, як Гранта. Ну як можна витратити стільки мільярдів рублів і створити це чудовисько? Це як почати виробляти ЧБ лампові телевізори за ціною Філіпсовскіх ЖК, підвищити мито на імпорт, і кричати що наші телевізори передають колір набагато чіткіше, особливо білий і чорний кольори.

Знаєте, здається що в останні роки в світі якийсь незрозумілий хаос. І до всіх своїх слуг народу стало глибоко плювати на цей горезвісний народ і вони перестали це навіть приховувати. Всі глобальні проекти, війни та інше стало всього лише засобом відмивання, пардон, бабла. Пригадується фільм 2012, де уряди всіх держав потайки субсидіювала будова ковчегів для порятунку від загрози-2012. Може, наше керівництво в верхах знає про кінець світу і витягує великі суми грошей на будівництво якогось ковчега або шатла, а для відмазки, щоб народ нічого не помітив, роблять такі ось проекти. Ну, обурюватися народ так заткне. Ну більше я не можу логічно обґрунтувати, НАВІЩО потрібна війна Штатам, навіщо вбили вигаданого бен Ладена, НАВІЩО Росії АвтоВАЗ і божевільна кількість проектів, які суперечать одне одному.

То ми будуємо Сколково, куди потрібні вчені, але з 2011 року шкільна освіта робимо платним, щоб діти з провінцій і малозабезпечених сімей знали своє місце відразу, вчитися не намагалися і амбіцій і перспектив на світле майбутнє не мали. Даним законом виключили вже навіть мізерну можливість появи нового Ломоносова, в суворих російських реаліях він ледь навчиться читати і рахувати, і вже точно не надійде ні в один вуз. Знову ж таки, навіщо-то перейменовуємо міліцію в поліцію. Боремося з корупцією, що в підсумку веде до подорожчання хабарів, тому що без них наша бюрократія в принципі працювати не вміє.

Маячня якась твориться.